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    东下宜昌的证明到手后，李涵章考虑如何行动。涪陵在长江边上，宜昌也在长江边上，走水路是必然的选择，这一点没什么可犹豫的。李涵章暂时拿不定注意的，是坐什么船更安全。

    自小在重庆朝天门码头长大，李涵章对川江非常了解。川江的第一码头就是重庆。四川溪多河多，大多数溪河最后都要流进长江、流经重庆。李涵章小时候，常常被祖父牵着手，沿江岸从临江门转到千厮门，再从望龙门转到南纪门，指给看满江面的船：长梭梭的，是从自贡釜溪河来的盐巴船；脑壳尖溜溜、尾巴散开的，是泸县、宜宾来的载酒篓子的楠竹船；“麻儿麻纠纠，下河摸鱼鳅”，说的是白庙子码头的船装煤……

    早些年，川江上杂七杂八的小航运公司很多，但都不成规模。后来，卢作孚的民生公司先小后大、先商后军、先华后洋，逐步成为川航的龙头老大，在重庆和宜昌之间，还专门开了宜渝线。不过，如果真的搭民生的轮船，就要先从涪陵到重庆、再从重庆起航去宜昌。李涵章现在很不愿意想到“重庆”两个字，姑且不说共党在重庆布置的有重兵，公安也满街都是，单就那些在重庆上船的人，就够李涵章提心吊胆了：从1939年随中统局本部迁来重庆，他在这里待了整整10年，期间虽说上过抗日前线、去过缅甸视察，但都是临时任务，而抗战后他和共党的直接冲突，大都发生在重庆。朝天门每天上上下下的人又多又杂，万一遇到一两个认识的，怕就走不脱了。

    不坐民生的大船，就只有搭跑单帮的木船。这样的船一来坐着没有大船安全，二来没有大船舒服，三还没有大船快。不过，既然在民生吃肉的同时，这些木船能喝到汤，就说明木船还是有存在的必要：虽然说没有大船安全，但出事的木船还是极少；虽然说没有大船坐着舒服，但舒服的是有钱人，人家可以买张床铺睡一路，没钱的人还不是一路坐过去？虽说没有大船快，但只要不是火烧房子牛滚崖，早几天晚几天有什么关系？

    思来想去，李涵章觉得最好还是搭木船从涪陵去宜昌。正好，经常到榨菜厂拉货的大富和大贵两兄弟要运五十坛榨菜到宜昌，听李涵章说想搭船，一口答应帮忙：“小事一桩，有啥要不得？船钱就不说了，只给饭食钱就可以。”

    李涵章这时候身揣千万元人民币，是个“大富翁”，他在乎的不是钱，是怎么能早些到广东，然后从那里去香港。所以，一听兄弟俩愿意帮忙，他高兴得很，忙说：“这一路就仰仗两位兄弟了，咋能不给船钱啊？要给的！”

    大贵对李涵章说：“张大哥见外了。你这就回去把行李搬来，今天晚上在船上过夜，我们明天天不亮就要开船。”

    事情就这样定了。李涵章和大富大贵兄弟分手后，先到街口一家杂货铺子买了几包烟，又拐了几条街在一家烧腊铺子买了十块卤豆腐干、八斤牛肉和五斤白酒，然后回到双江口榨菜厂，捆好行李，告别了各位工友。

    来到江边，密密麻麻摆的都是木船，李涵章挑着行李边走边找大富大贵。

    “张大哥，这里！”听到有人招呼，李涵章忙顺着声音望去，远远地看到大富站在一条麻秧子船的船头向他招手。

    “来啰来啰！”李涵章三步并作两步跑了过去。

    这麻秧子船头平、尾翘、肚子大，因为装得多、稳性好，是川江上最常见的木船。大富把李涵章领进头仓门，指着旁边的几只木箱说：“张大哥，就委屈你在这里歇脚。”然后又指着旁边的一家四口说：“这是田老板，你们住在一起，一路上有照应。”

    “那是那是，百年修得同船渡嘛。”李涵章送走大富，边铺床边和田老板打招呼。

    田老板也是个爽快人，给李涵章介绍说：“我叫田永