“头顶三十八，脚踩一百八。”

    这是大沟煤矿炼焦厂工人在夏日工作环境的形象概括。

    每天头上顶着38℃的高温，脚下踩的则是温度高达180℃的炼焦炉。

    连日高温，更让工人们备尝艰辛。

    一条脏兮兮的毛巾搭在李开明裸露的肩膀上。

    他正在坡顶操作“绞车”，电闸一合，震耳欲聋的轰鸣声便从这台简陋的“卷扬机器”里传出。

    这是一种靠机械拉力的牵引往焦炉送煤末的人力车的动力设备。

    在他身后，是一座刚出完焦炭的空炉，空空如也的大炉坑比太阳还热。站在炉边，令人窒息的热浪扑面而来。

    从头到脚，浑身是煤灰的李开明来自山东，是这座煤矿的“炼焦队长”。在这座煤矿，他已干了十个多年头。手下的“队员”，大都是从老家带来的表弟表兄、叔伯侄子等亲友。

    他们在煤矿干的是另一个工种，也属于矿工，但名字还要改一下——焦炉工。煤老板一般会根据他们每只焦炭炉的焦炭产量来结算工钱。

    这几年由于各地焦炭市场持续火爆，焦炭价格一路攀升，煤老板当然不会放弃煤炭初加工的产品市场。可以说，在山西众多的煤矿生产的“产品”中90%以上都是“自产自销”。

    这是一座煤矿与煤炭生产“配套”的“再加工”场所。

    在距离煤场往东南方向500米远的半山坡上，顺着山势横七竖八地躺着十几只当地流行的土法炼焦炉。

    所谓焦炉，实际上就是在底部铺设一些纵横交错与外部相通的着火通道的大坑。一般地，这种焦炉一次可生产一百多吨焦炭。

    具体工序是，先在煤场中间安装一台大型煤炭粉碎机，把煤块粉碎成煤炭粉末，这就是生产焦炭的“原料”。然后，工人用人力车通过“绞车”把煤末运到炼焦炉，由于在路上要经过一个近百米的坡道，所以煤老板就在坡顶处安装一台“绞车”。这实际上是一台“卷扬机”，一头把钢丝绳固定在卷筒上，另一头用铁钩钩住运送煤末的人力车，在“绞车”机械拉力的作用下，通过人工控制车子的方向，一车车煤末就被填装在焦炭炉中。

    当然，把煤末运到炼焦炉边后，如何倾倒，其力度、方向、角度和空间虚实等在实际操作中都大有学问。这都有炼焦“老把式”在现场指导，因为焦炉底部都装有引燃材料，如果稍不注意，煤末就会把引燃材料“淹死”，就必须要把煤末掏出，重新装填。

    煤末装好后，接着就是“点炉”，有的地方为了达到最大程度的成功，就把引燃材料在柴油中蘸一蘸，这样燃烧更充分。

    焦炉点火后，焦炉师傅就要带几个徒弟日夜不停地守在焦炉旁边，小心翼翼地伺弄“着火点”。

    这个工作叫“看炉”，需要吃喝拉撒住都不能离开焦炉半步。

    接下来几天的时间里，几米高的火焰就会在焦炉周围燃烧。

    浓浓黑烟携带着硫、碳以及各种未充分燃烧的化学物质自由自在地漂浮在空中，最后“大摇大摆”地进入大气层。

    这时，天是热的，地是烤的，空气是燥的。

    在这样的环境里，人都受不了，何况百米以外地里的庄稼？

    1996年，《国务院关于加强环境保护若干问题的决定》中明令取缔、关停的十五种重污染小企业。其中包括：小造纸、小制革、小染料、土炼焦（采用“坑式”、“萍乡式”、“天地罐”和“敞开式”等落后方式），但在这里，“天高皇帝远”，绝大部分煤老板为了少花钱还依旧是我行我素。

    这时，如果旁边十几只焦炉同时点炉，煤末燃烧时产生的“火苗阵”所发出的光，人们在煤矿周围三五里远的山路在夜间都能看清，晚上下