抗日战争时期，在鲁南的枣庄、临城一带，活跃着一支铁道游击队。这群机智勇敢的游击健儿，在纵横数百里的铁路干线上，与日军斗智斗勇，创造了一个个震撼人心的传奇故事。而这些故事，大都与他们的大队长——洪振海的名字联系在一起。

    1939年深秋的一个傍晚。日军占领下的煤城枣庄，一位中等身材的健壮汉子，穿过行人稀疏的小巷，大步流星地来到火车站西的小陈庄。这汉子便是洪振海。他在鲁南抗日义勇总队三连任排长，现在与王志胜一起，被总队首长派来枣庄，建立了一个秘密情报站。王志胜在日本人开办的“国际洋行”当搬运工，一天，他在车站帮日军装卸物资时，发现有十几个大小不等的稻草捆，放在站台上。他偷偷扒开一摸，是枪支弹药。下午装车时，便有意识地把这几个稻草捆放在车厢门旁便于搬运的地方，同时，在车皮上做了记号。他对洪振海说：“总部要求咱们搞武器，现在有武器了！”

    “在哪里？”洪振海兴奋地问。王志胜把下午在车站装车遇到的情况告诉了洪振海。

    “搞！”洪振海斩钉截铁地说。他1910年出生于山东滕县大北塘村，自幼随父在枣庄谋生，跟着车站附近的小伙伴学会了一手飞登火车的本领。后因生活所迫，不得已干上了吃“两条线”（扒火车上的煤炭等）的行当。长期的流浪生活，使他形成了敢想敢干、见义勇为的豪爽性格，只要他认准的事，非干成不可。

    晚8点左右，洪振海带上手枪，将一把虎头钳子挂在腰间，带着曹得泉，来到枣庄火车站西的树丛里隐蔽起来。

    晚9点左右，随着一声汽笛长鸣，载着军火的那列火车缓缓开出了枣庄站。

    洪振海来到铁路线上，盯着飞驰而来的列车。一节、二节、三节……，眼看后面只有两节车厢了，他闪过最后一节客车车厢的首部，当车厢尾部弓形的上车把手到达身边时，他一个鱼跃扑上去紧紧抓住，身子像矫健的猴子般挂了上去。他像壁虎一样贴在车帮上向车门移动。车帮上的铁棱只有寸把宽，手抓不牢，脚踏不稳，洪振海全身重量实际都集中在十个手指上。速度不断加快的列车带起的急风像铁扫帚一样扫着他，只要手一松，就有被卷进车底或甩出去的危险。他用全力死死扒着，向前挪动，终于靠近车门，握住了门把手。

    他从腰间取下钳子，“咔嚓”一下剪断了拧在铁鼻上的粗铁丝，用力将车门推向一边，低下身子钻了进去。放在车厢门口的稻草捆险些将他绊倒，他用手一摸是机枪，便迅速抓起从车门甩了出去。接着又摸到第二个稻草捆掷了出去。当他抓起第三捆时，突然听到汽笛声响了。他知道快到王沟车站了，便急忙又掀下两个稻草捆，关好车门，旋风似地跳下车。

    列车开走以后，王志胜赶来了。他们迅速将扔下的枪支弹药收集在一起。数了数，一共2挺机枪，12枝三八式大盖步枪和两箱子弹。

    1939年初冬，洪振海和王志胜根据上级要他们抓紧扩大人员，在适当时机武装起来的要求，经过一番筹措，义合炭厂很快办起来了，由洪振海任经理，王志胜任副经理。他们吸收曹万青、李云生、徐广田、梁传德、曹德清等8名同志“入股”，以烧焦炭为掩护，积极展开收集情报工作。

    1940年初，洪振海认为建立抗日武装的时机已经成熟，便与王志胜商量，向苏鲁支队（山东纵队直辖第4团改编）写了关于成立鲁南铁道队的报告，并请求上级派领导骨干来。支队批准了他们的报告，任命洪振海为铁道队队长，杜季伟为政委，王志胜为副队长。

    这年秋，日军对鲁南山区进行“扫荡”，上级指示铁道游击队积极活动，拖敌人后腿，配合山区部队反“扫荡”。游击队领导人经过研究，打敌军的票车好处多：第一，票车上有乘客，他们来自四面