（6）陈毅一口回绝英国方面：这扇门一定不能开，中央批示作出适当让步，以避免作长期僵持，英方同意认错，接着又出尔反尔，“紫石英号”强行逃跑

    1949年6月20日——7月30日，镇江——南京——崇明岛

    陈毅不假思索地一口回绝说：这扇门一定不能开！

    克仁斯对康矛召说，高级的外交谈判已经由英国驻华大使或舰队总司令在南京、上海或者北平方面进行。这除了是谎言之外，也仅仅是英方的一厢情愿而已。

    5月27日，上海全市解放。国民党留给上海的烂摊子是什么样的呢？

    人民政府接管的大米、面粉仅够上海吃半个月，仓储的煤只够全市居民烧一个礼拜；而且，蒋介石利用尚未解放的舟山群岛控制了东海门户，对上海实行海上封锁。这样一来，中国与外国商船开往上海的航道就被完全切断了。当时中国还是“洋油”时代，进口的汽油、柴油立即断绝了来源。印度和美国的原棉、南洋的橡胶以及许多已经买到手的工业原料，搁在各国港口运不进来，私营纱厂存棉量只够十余天的消耗，停工的纱厂从五家发展到一百多家，正泰橡胶厂这样的大厂也要求停业。杨树浦发电厂是烧柴油的，油源一断，上海就将大部分停电。另外，大量外销的产品又堆积在码头上运不出去。工商界许多人惊慌了，已有人跑香港、台湾，还有人准备走……

    正如上海市长陈毅说的：“工厂要关门，工人要失业，物价要高涨，市场要冷落，税收要减少，生活要困难。上海怎么办？”

    英国人认为时机来了！这时是他们逼迫中共在“紫石英号”事件上让步的绝好机会。在英国人看来，上海经济的基础是对外贸易，而美蒋的海上封锁使上海的对外贸易中断了，上海将无法生存。由此，他们断定，中共新政权是脱离不了在上海涉足已久的英国及其他西方国家的。

    在上海的英国商人纷纷出面了。他们向中方说，可以用他们的商船帮运棉花到上海，但要解放军释放“紫石英号”，由他们的军舰为商船护航到吴淞口。英国上海信昌洋行经理来到了上海军管会外侨事务处，表示说，如果人民解放军能够放行“紫石英号”的话，英国商人愿意为上海的经济恢复提供贷款，并扩大在上海的工厂。

    军管会外侨事务处负责人当场答复说，经济贸易往来不能附带任何政治、军事条件，必须与其他问题分开，英方必须承认“紫石英号”侵入中国内河的犯罪行径，必须向中方道歉。

    更有上海工商界某个有身份人士被英国人说得心动了，出面跑到市政府来做陈毅市长的工作。

    陈毅听了，瞪了这人一眼，几乎不假思索地一口回绝了。陈毅说：“这是利用我们的困难，想打开我们的缺口。他们过去攻打广州虎门，炮轰四川万县、南京下关，中国老百姓死了成千上万，他们又到我们水域里来耀武扬威，让外国军舰自由出入，还不是出让主权？这扇门绝对不能开！不能接受这种变相的侵略！”

    英国首相驻重庆的私人代表魏亚特，是英国皇家陆军的一位将军，抗战期间担任英国驻华军事代表团团长，与周恩来认识，曾有过来往。这次，魏亚特将军在南京穿上西装便服出面，于6月6日请南京军管会外事处长黄华转交一封致周恩来的私人信件。信中声称：

    英舰“紫石英号”如承阁下设法放行，则在本国内将发生极良好之反响，忝在旧交，谨为建议，谅勿以唐突见责为幸。

    7月25日，澳大利亚原驻华大使欧甫时受英国原驻南京大使施蒂文的委托，来到南京军管会外事处，以私人身份拜访黄华处长。

    一见面，欧甫时就声明自己所谈的都是个人想法。他说起英国各方对此事件十分焦虑，外交大臣贝文和驻华大使施蒂文对事件久拖不决也感到非