之后他又顺利挖走新西兰队的战术专家Brad Butterh及其他帆船赛精英。

    与其他一些纯粹爱出风头而参加美洲杯赛事的富豪不同的是，埃内斯托·贝尔塔雷利本身就是纯粹的帆船迷。尽管居住在没有海岸线的瑞士，但他从小就在法国南部的地中海学习帆船，并先后参加过多个大大小小的帆船比赛。因此，这次组建帆船队是他非常慎重的选择。在开始组建自己的船队的同时，他还发挥自己的影响力提出了“为了方便各船队购买船只和招募队员，取消对船员国籍的限制，废除禁止与船体同时出售工程技术和性能资料的规定；把赛事移往欧洲并让各城市争夺主办权，推动各船队想出更多花招来取悦赞助商，同时也使各船队获得更多筹集参赛资金的机会”等种种想法，并获得了大赛委员会的支持。

    在成功招募了Russell Coutts数个月之后，一支名叫阿林奇的帆船队终于诞生，并随即展开各项筹备工作——包括在瑞士设计和建造新船。阿林奇是一个由贝尔塔雷利凭空想像的新名字，声称会带来好运。除了十分重视帆船的设计和性能，找来顶级工程师外，他还非常注重船身的颜色，以红色代表取胜决心，煤灰色则代表帆船的各种尖端科技。据说，整个阿林奇帆船队的设计经费高达惊人的9000万欧元，其中贝尔塔雷利自掏腰包达5500万欧元，另外获得瑞士银行及Infonet各自赞助1000万欧元。

    阿林奇帆船队在2001年开始进行练习，队员来自15个国家。而和这支联合舰队在一起的贝尔塔雷利不但出钱，而且身体力行，他在帆船队中担当导航员。他每天早上都花时间在健身室锻炼身体。参加美洲杯，需要付出大量金钱、精力和时间，贝尔塔雷利认为十分值得，他说：“能够聘请到一批顶级帆船工作人员，是一生中只可遇到一次的机会。”

    充足的财力和优秀的选手带来的是最高级别的胜利。2003年在新西兰奥克兰举办的第31届美洲杯帆船赛上，由贝尔塔雷利领导的瑞士阿林奇队在决赛中成功击败两届冠军新西兰队，捧走美洲杯，使得瑞士成为这个世界上最古老的体育比赛自1851年创办以来首个获胜的欧洲国家。瑞士队也创造了一支内陆国家队伍夺取奖杯的历史。

    当贝尔塔雷利带着他的队伍从新西兰返回瑞士时，他们在日内瓦机场受到了“阿林奇”迷们国家英雄般的热烈欢迎，就连瑞士总统库什潘也亲自赶到机场向他们表示祝贺。当贝尔塔雷利手捧银光闪闪的奖杯走下飞机时，他激动地说：“我是这个世界上最快乐的人。”

    比赛的胜利仅仅是开始，拥有巨大的财富创造力的埃内斯托·贝尔塔雷利产生了另外一个想法：他要把这项赛事办成一个巨大的赢利机器。于是埃内斯托·贝尔塔雷利开始和另一位亿万富翁埃里森合作，并一起与下届比赛的挑战队签署了一项史无前例的协议，即下届比赛的转播权的出售将由专门经营美洲杯的管理公司全权负责，避免了为分割电视转播权收入的细枝末节争吵不休的混乱局面。而且他认为将比赛时间缩短，天气情况稳定，帆船赛的推广工作将更容易进行，因而也将赢得更多现场和电视观众。

    另外，埃内斯托·贝尔塔雷利还精心安排了五个欧洲城市争夺2007年美洲杯帆船赛的举办权，让它们竞相抬高竞标价码。最终西班牙城市瓦伦西亚以6亿美元的标价获得了举办权。

    除此之外，埃内斯托·贝尔塔雷利还专门出资成立了美洲杯管理公司，并获得了2007年美洲杯帆船赛的管理权，他将从每个参赛队手中收取一定费用。参赛队还必须购买一份125万美元的债券，然后向美洲杯管理公司的关联机构“捐赠”将近10万美元。美洲杯管理公司承诺从赛事电视转播和广告收入中提取一定比例的分红给参赛队——当然美洲杯管理