和地区的经济发展中，将越来越显现出它的“经济坐标”意义和“轴心”功能。

    一次大西北之行，让刘卫民他们体验到了“走出去”的重要。设局布点之后，暂从所产生的货源来看，虽数量远不算大，实地考察所结下的友谊之花，已经结果。包头钢铁公司的产品已源源不断地从京唐港下水。西北办事处的同志还把组织货源的触角伸向了新疆及俄罗斯、哈萨克斯坦等独联体国家。新疆的棉花和颗粒粕，独联体国家的钢材，分别在京唐港开通了通道，向韩国、日本走货……

    “作为港口运营者，我们手里有很多业务信息。我们知道哪条船什么时间到港，装的是什么货物，货主是谁，将把货运到什么地方；也知道有什么货物什么时间进港要装哪条船，目的地又是哪里。我们港口的经济运营模式不仅仅只是到外面揽活，等别人送货上门。而是要利用我们已知的这些宝贵的信息资源，运用现代的管理手段，凭着制定规则来赚钱，让所有与我们相关的客户和业主共同赚钱！让大家在共同赚钱过程中，尽可能的节省成本，获取最大的方便和利润。这叫做：在港口经济这个运营链条上，建立共同的赚钱规则，实现资源共享，合作共赢的新物流经济！”被刘卫民称之为“第三方物流经营构想，如今已在京唐港初见端倪，深得各方称道。

    从筑巢引凤，到揽活赚钱，再到合作共赢，京唐港的经济业务跳跃般的跃上一个又一个台阶。从一千万吨，到两千万吨，到四千万吨，仅仅用了四五年的时间。明年是多少？后年呢……亿吨大港的年吞吐量，在京唐港已经不是遥远的梦想了！

    呵，建一个“与纽约等大的”中国北方大港，孙中山先生的遗愿，京唐港人每天都在期盼着、奋斗着……