到安县上空时探测到前方有雷阵雨，于是不得不返航。

    这已经是三天以来空中飞行无数次地受阻了。

    但是就在这几天，堰塞湖的水位竟每天以两米左右的速度不断上涨，距离坝顶最低处仅29米，而根据气象台预报，近几日灾区还会有强降雨……

    溃坝的危险迫在眉睫，能等待天气好转吗？不能！

    于是指挥部召开了紧急协商会议，决定对抢救方案进行重大调整，一是开挖导流渠的方案由过去以大型机械开挖为主，改为施工与爆破同时进行，并以爆破为主；二是人力和设备的进入从过去的空运为主变为空运与徒步运输同时进行，并以徒步进入为主。一方面继续伺机空投武警水电部队官兵到唐家山堰塞湖坝顶，继续监测湖水水位；另一方面派出地面部队，克服一切困难，强行向唐家山挺进。

    从25日下午开始，武警水电和成都军区组成的1800人突击队，便背着炸药、雷管、铁镐、干粮，从北川擂鼓镇出发，徒步向唐家山堰塞湖艰难前进。从下午一直走到了深夜。实际上并不是“走”，许多地段不得不手脚并用地“爬行”和攀登。在被大地震摧毁的山区，根本没有道路，头上是余震和滚石的威胁，脚下是地震形成的多条断裂带，较大的山体滑坡和泥石流就遭遇了三次，而且他们的身上还背着20多公斤重的炸药和一些别的抢险物资！官兵们早已把生死置之度外，天黑了，没有星星，没有月亮，漆黑的山谷间伸手不见五指，突击队只能靠着指北针指引方向，靠着手里的电筒发出微弱的亮光……步步坎坷，处处陷阱，六个多小时后，26日凌晨零时35分，终于来到了堰塞湖的坝顶。

    这时，有人激动地唱起了《团结就是力量》，立即引起千人应和。《团结就是力量》的歌声响彻山谷，震动天地，在堰塞湖的水面上也激起了阵阵涟漪……

    突击队上去了，但重型机械没有上去，排洪抢险仍然无法进行。5月26日早晨，堰塞湖的水位已经上升到725.3米，距警戒线不足26米！从空中往下看，上涨的湖水似乎很快就要到达坝顶，广阔无边的堰塞湖似乎就要冲破大坝决堤而去。

    堰塞湖陷入危急之中。

    万幸的是，这天早晨持续数日的阴霾终于慢慢散去，气象预报的大雨并没有降临。于是，一架架雄鹰立即展翅高飞，其中包括两架米—26重型运输直升机，一架从俄罗斯直接飞到了我国，一架来自中国飞龙专业航空公司。这种飞机被人们爱称为“大力士”和“空中巨无霸”，是世界上最大的直升机，普通直升机可载重2吨，而橘红色的米—26可载重20吨，一些大型机械只有通过这种飞机才能运输。它降落的那一刻，整个坝体甚至整个峡谷都在震动，螺旋桨刮起的气流远达100米开外。这种飞机又有“油老虎”之称，耗油量极大，每执行三至四次任务就要补充一次油料，每次需加油2.5吨到3吨，每吊运一台重型机械往返一次唐家山，各种费用加在一起约需3万元。

    据米—26的中方领航员介绍，“无论中方还是俄方，都是第一次在高原山区执行这种任务，可以说这是世界上最困难的飞行吊装任务。”“这次任务并不符合飞行标准。堰塞湖附近的山体最窄处相互之间间距不足100米，而米—26要求障碍物的间距在120米以上。而且湖面上空水汽氤氲，能见度常常不到500米，因此其实我们是在冒险飞行。”

    为了抢险，空军紧急开辟了飞行“绿色通道”——组成军地联合飞行管制指挥机构，把绵阳—安县—北川划为专用航线，并以堰塞湖为中心，半径30公里、高度600米以下为临时空中限制区。限制区规定，首先要保证北川到堰塞湖方向的抢险飞行。一天之内，各种直升机除了加油和吊装的时间外，每隔15分钟左右就出动一次，当天便给施