大大发展，起先是由火轮带拖船，光绪三十四年【1908年】开始出现闻名半个多世纪的“花尾渡”。“花尾渡”船尾高耸，画有花纹图案，才叫“花尾”。这种木船起初也要有火轮拖拉，后来自备动力。

    从上世纪20年代开始，因为航道不畅，常有搁浅、沉船危险，对浅滩、礁石、淤浅河道进行疏浚、治理，如疏浚陈林水道、广州出海水道，炸除顺德甘竹滩等的礁石，整治广州至虎门间的碍航浅滩等。

    孙中山提出把黄埔港筹建为“南方大港”，从1925年开始筹议到解放前夕，黄埔港仅仅完成码头一座、仓库和宿舍6座。黄埔港的真正建设是在解放之后，“俱往矣，数风流人物，还看今朝”。

    经过多年建设，西江中下游，三角洲地带成为了航运最繁忙区域。

    1987年广州港和黄埔港合并成华南第一大港，是当今三大集装箱中心港之一，它既是内河港又是海港，内港航道可通行5000吨级船只，外港航道可通行3万吨级船只。

    西江航道上还分布着大大小小的港口，梧州是广西境内的最大的内河港，最近云浮的云安港建成，成为西江水系的另一个内河大港。

    1998年统计，珠江水系可通航的河流有1088条，通航里程14000多公里。

    2006年贵港到梧州整治工程全线开工，总投资5.5亿元，三年完成，包括航道整治、护岸工程、航标设立等。

    2006年西江下游整治工程全部完成，总投资10亿多元。

    航道整治是与防洪、固堤、疏浚等等工程综合进行的，分不开的，这里不再赘述。

    珠江航运经历过木船橹楫的时代，经历了民族航运企业强劲发展同时受到外国势力排挤的时代，最后航运这艘大船到达海上，看初升旭日从东方海面升起，光照万丈，光焰满海，云飞霞蔚，气象万千。

    建国60年改革开放30年，珠江航运业翻天覆地，乘风破浪，现代的港口建设、现代化的船舶建设、现代化的航道建设，使人们眼睛为之一亮，心头为之一振。

    抗咸补淡战斗

    上面讲防洪多，讲抗旱少。珠江三角洲是丰水区域，如从上空俯视下面，阳光照耀下的大小河流、水道，就像金线织成的网，罩在三角洲这块土地上。许多农村河涌围绕，开门见水，出门用橹，这样的地方也有抗旱吗？！

    有。

    历史上出现旱灾次数还不少，有些枯水年份很是折磨了三角洲一下的。珠江上中下游雨量偏少或大减时，从头到尾就会喊“渴”，不但影响航运、工农业生产，而且还会影响供水；三角洲地区如果上面来水骤减，因为地势很低，海水就会倒灌，咸潮就会肆虐。这在全国各条大江大河中情况很是突出的。

    三角洲居住着全省四分之一的人口，许多统计数字说是1500万人。自从改革开放以来，三角洲得风气之先，工业、商业等各业都在腾飞，外来工高位拥入，说人口1500万，那是用户籍人口统计，要是加上非户籍人口恐怕要加倍！比如东莞、宝安的许多镇，原本居民几万人，如今几十万人，何止10倍！

    淡水来少，咸潮上溯，几千万人的供水就很头疼。

    咸水甚至上溯到广州水厂的取水口。广州人有喝早茶之习惯，当茶客喝出茶味中带有咸味，就会嚷嚷。

    咸水不也是水吗，只不过有点咸而已。非也！海水是不能饮用的，因其含氯量过高，不但是咸的问题，还有影响身体的健康问题。如果海水可以饮用的话，那么覆盖地球表面70%的、占地球总水量97.5%【淡水只占2.5%】的海水，就不会使地球上许多国家成为贫水国了。用人口去平均拥有的淡水，我国也属于贫水国。从太空看地球，那么绚丽，那么蔚蓝，那么