第45篇 流向北京的生命之河——南水北调工程中段考察记
峡、小浪底、杭州湾跨海大桥……这些工程不仅大大提高了我们的经济实力，同时也展示了中国复兴的步伐。记得曾给我们带来光荣的只有长城，记得北京城“十大建筑”如今已经被更多更美的现代建筑淹没而几乎无人知晓了。
然而，也许这就是作家采风团的特点，在惊叹感慨之后，会有“然而”出现。然而，漕河渡槽如飞天长虹横跨两河，漕河和马连川河，在高耸的渡槽下，两河的河床乱石横陈，沙砾漫野，没有流水，在春天断流后，成了满目凄凉的荒滩。原本是青山绿水，现在河流干涸了，河床里没有了水，而远来的“天水”凌空飞架渡槽，像匆匆而过的过客。如果我们的河流能够清水长流，我们的山上树木常青，我们用得着不远千里，耗资亿万地引水救急吗？水是可能用完的，湖泊和河流是可能变成沙漠的，这一点最基本的道理，我们的决策者们，希望不要忘了。前两天，电视上播放了一则新闻，说是罗布泊上游开始向罗布泊供水，于是完全沙漠化的罗布泊的一小部分区域开始有了生物活动。这让我回忆起几年前我随部队在罗布泊地区考察的情景，也许，会让我们警惕我们生活的脚下的土地也变成另一个罗布泊：
罗布泊的死亡是因为它的源头枯竭了，作为罗布泊之源的孔雀河，已不复存在。当年孔雀河不仅养育了罗布泊，而且也是楼兰古城的乳母。在西方考古学家瑞典人赫文斯定、英国人斯坦因、美国人亨廷顿等进入楼兰和罗布泊时，有些人员就是乘船沿孔雀河而来。面对这巨大的死湖，我惊愕地发现，沧海桑田这种变迁，原来并不需要千年，就是昨天，也可能是新的太阳升起来那一刻。
我写过一首诗记录罗布泊之行，诗中写道：“我们躲在越野车内，好像／一支支蜡烛躲避火柴的亲吻……汽车发狂地拼命奔跑／拼命在被空气点燃以前跑出／罗布泊——世界上已经最不湖泊的冒牌货！”然而，我们能躲过罗布泊的命运吗？我想问，谁能来回答我！
面对中国最大的引水工程中最大的渡槽，我想到罗布泊，因为渡槽下是两条干涸的河，而曾经美丽的罗布泊变成了死亡之湖也只是因为它的源头孔雀河干涸了，死亡了！
漕河渡槽是个象征，是个惊醒的雕塑：两山之间的漕河干涸了，马连川河断流了，自然之河死了，在河滩的乱石沙砾间人们树起了巨大的支柱，支柱上架着巨大的渡槽，渡槽里流着从千里外人工调来的水。但愿这是另一个开始，从此之后，这两条在渡槽下的河慢慢地复苏，渐渐地有了流水，有了绿波，有了一首歌“一条大河波浪宽，风吹稻花香两岸……”
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我们下一个采风点是穿黄工程，从黄河的河床下穿越黄河，是南水北调工程的控制全局的节点。东线也有一项穿黄工程，中线的主战场之一也是穿黄工程。南水北调工程是全线铺开同时进展，但完工的顺序是从尾到头，而横在中间的穿黄工程则是关系到全面完工的时间的关键工程。在到达工地前，我从管理局的网上已经读到了穿黄工程一个叫王连明的员工自己写的文章，感受到他们发自内心的自豪：“一台盾构机，一批工程师，一个项目部，一代穿黄人。别家离远，风餐露宿，踏着历史的足迹，在黄河河漫滩上延伸出一环环管片，构砌成通达南北的隧道。一天又一天，一月又一月，晨听河水湍急，晚看长河落日。青年人少了爱情的甜蜜，中年人淡了家庭的温馨，但我们无怨无悔。多少悲欢离合，多少酸甜苦辣，尽在豪言壮语中轻描淡写地略过。和着趔趄的河风，穿黄人别有一番英雄气概！有人说，穿越了黄河就穿越了历史。此话一点不假。千年沉积汇聚的地层，古木块石应有尽有，粉砂黏土无处不在。盾构施工所能遇到的地层在这里几乎全能遇到，对施工而言这是一个极大的挑战，也有极大的风险。但我们穿