黄人从不畏惧困难，本着精细施工的原则，大胆探索，迎难而上，解决了一个又一个施工难题，实现了一个又一个技术创新，使黄河一号盾构机在泥土的海洋中迎风破浪，稳步前进。连老外也不得不佩服我们，伸出大拇指。但是穿黄才刚刚开始，以后还会遇到什么困难谁也不知道，然而我们坚信一定能克服所有的艰难险阻，顺利完成祖国和人民交付给我们穿黄人的使命。晓风伴清月，残霞镀斜阳。一日黑白乱，人燕两头忙。当穿黄人拖着疲惫的身躯，一脸的倦容，从隧道里爬到地面上来时，请不要嘲笑我们身上的泥巴和汗水，那是劳动者最美的品质。或许我们没有空暇看日出日落，没有机会和亲人朝夕相处，没有时间逛公园逛超市，但我们从不缺乏热血和豪情。面对着千百年沉积的黄河河床，我们会用庄稼汉的勤劳和技术人员的智慧，一点一滴地打造壮丽的穿黄工程，为祖国的建设增光添彩。”文章写得挺有诗意，也许黄河滩旁真会出一位诗人呢！

    南水北调中线的穿黄工程在郑州市以西30公里的黄河两岸。一旦引来的丹江水从黄河下面穿越而过，南来的水才可以最终向北方流去。人类的力量，中国人改造和利用大自然的力量真的很巨大，巨大的盾构机，己经在上海的黄浦江下，在厦门的海底，创造了奇迹。这个穿黄工程投资在几十亿人民币，工期接近5年的时间。我们沿着黄河的岸边，一路向西走去。到了穿黄工程的现场，眼前顿时开阔了起来。工地上的繁忙程度是我们很难想象的，现在，工程的进展已经超过了一半，大概到2010年就将全面竣工。从黄河的下面穿过去，其工程的难度可想而知。我们在工地上，知道了直径9米、长78米的盾构机正在黄河的底下顽强地向北岸掘进。整个穿黄工程由南岸进水工程、黄河底部两条隧道、北岸渠道和老蟒河倒虹吸工程所组成。怎么来形容呢？也就是说，从南边引来的明渠的水，到了黄河边上，要进入一个穿黄工程的进水闸门，在闸门，水的流量和流速都被控制，然后进入到几十米深的黄河底下，在隧道里向北流动，从出水口出来，经过了倒虹吸处理，然后进入北岸边的明渠，继续向北进发。

    让巨大的水流从黄河的底下穿过去，也是中国人有实力、有科技能力的一种体现。在现场，工程的总工们告诉我们，他们在施工的过程中，进行了很多项的科技创新，有很多中国人自己的发明创造。在这样的大工程里，中国人的创造性和智慧进一步地得到了发挥。眼前的打桩机、挖掘机、大卡车都在运动和奔忙，我们看着黄河水来自遥远的空茫地带，又向空茫的地方而去。但是在这种空茫的感觉里，却有一种特别实在的感觉：眼前的建设者正在这黄河的底下，把南来的水引向北方；那我们看不见的9米直径的大盾构机，在一刻也不停地向北部掘进，在顽强地从黄河的下面穿越。

    为了详细地了解穿黄工程的有关资料与数据，我查阅了记载穿黄工程开工的2005年9月27日郑州的《大河报》发表的消息：《南水北调中线穿黄工程今动工》。这则消息说：

    今天，堪称人类历史上最宏大的调水穿越大河工程在郑州正式开工。无法逾越的黄河天堑挡住了几代人南水北调的梦想。如今，这一梦想就要在郑州化为看得见的现实。穿黄工程，由于它在南水北调中线总干渠中所处的重要地理位置，而成为确保中线工程这一输水长廊清水畅流的咽喉工程，在长达1400公里中线干渠上，跨越黄河天堑的穿黄工程如何建设、建设得怎么样成为各方关注的焦点。在穿黄工程开工前夕，记者采访了穿黄工程设计专家。

    长达19.3公里的郑州穿黄工程地点，人文景观式的主要建筑物自南向北包括：南岸连接明渠、退水建筑物、进口建筑物、穿黄隧洞【含邙山隧洞段和过黄河隧洞段】、出口建筑物、北岸连接明渠、新蟒河渠道倒虹吸、老蟒