·曼德维尔曾详细考察了这个地方，并在山顶上发现了方舟的残骸。但是，亚美尼亚人属于地中海人种，是我们的近亲。他们究竟是何时来到这个地方呢？我们不能确定。不过，按照最新的死亡速度，亚美尼亚人很快就会死光。这是由于仅仅在1895—1896这一年之中，就有数以万计的亚美尼亚人被这片高原的统治者土耳其人屠杀了，而且，土耳其人还不是最残酷的杀手，他们的野蛮还不及库尔德人的一半。

    亚美尼亚人都是虔诚的基督信徒。他们皈依基督教的年代早于古罗马人，所以，亚美尼亚人的教堂仍然保留了神职世袭制等一些古老的体制。但在西方正统的天主教徒眼里，神职世袭制简直是大逆不道。因此，当库尔德的穆斯林大肆屠戮劫掠亚美尼亚时，欧洲人无动于衷，袖手旁观。

    在世界大战期间，英军被围困在美索不达米亚，协约国为了解围，就从亚美尼亚包抄土耳其军队的后路，于是，亚美尼亚人又一次无辜地遭了殃。亚美尼亚的凡湖、乌尔米耶湖虽可跻身世界最大高山湖泊之列，却向来鲜为人知，这时，这些湖泊的名字也突然在时事新闻中出现了，甚至连埃尔祖鲁姆，这个古拜占庭王朝的亚洲前沿重镇，自十字军之后也从未得到过这么多人的关注。

    当战争即将结束时，全世界都因亚美尼亚人而大吃一惊。带着对所有践踏过他们的民族的诅咒，亚美尼亚人加入了苏联的阵营，于是，在高加索山脚下的黑海与里海之间，阿塞拜疆与亚美尼亚加盟共和国出现了。

    接下来，我们离开土耳其人以及土耳其的世代牺牲品，继续向西走进小亚细亚高原。

    小亚细亚昔日是奥斯曼大帝国的一个小小的行省，如今是土耳其人称霸世界的一个残梦。小亚细亚高原西临马尔马拉海、博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡，同欧洲隔海相望，北靠黑海，南抵地中海，整个南部为托罗斯山横亘着。一条著名的铁路线———巴格达铁路横贯在小亚细亚这片较矮的高原上，把伊斯坦布尔同底格里斯河上的巴格达连在一起。在过去30年里，巴格达铁路线一直起着十分重要的作用。西亚重要港口士麦那、叙利亚的大马士革和阿拉伯世界的圣城麦地那（沙特阿拉伯西部城市，伊斯兰教第二圣城。公元622—661年，穆罕默德曾在麦地那这个城市传教，城内有先知寺，寺内有穆罕默德陵墓———译者注）都在这条巴格达铁路线上。巴格达铁路线如此重要，所以它始终是英国与德国争夺的对象。

    英、德两国刚刚达成协议，法国就站了出来，坚持在将来的铁路收益中也要分一份。于是，法国取得了小亚细亚北部的铁路控制权。由于北部的特拉布宗，一个亚美尼亚和波斯的出口港，通往西方的交通线还有待于进一步建设，所以，外国工程师就动手勘测地形，准备在小亚细亚这片古老的大地上再新筑一条铁路。雅典殖民地的希腊哲学家第一次认识到了人类的本性与世界的起源，就是在小亚细亚；庄严的教会为世界贡献了坚定信仰，欧洲人因这个信仰的支撑而生活了1000年，是在小亚细亚；圣徒保罗的诞生地和他的布道救人之地，也是在小亚细亚的塔尔苏斯；土耳其人与欧洲人争夺地中海控制权的战场还是在小亚细亚；一个阿拉伯骆驼骑手（指穆罕默德———译者注）在一个破败的沙漠小村子里，产生了要做安拉惟一的使者与先知的梦想，还是在小亚细亚。

    这条新铁路按照计划避开了沿海地区，将阿达纳、亚历山大勒达、安蒂奥克、特里波利、贝鲁特、蒂雷、西顿以及雅法———巴勒斯坦岩石海岸上惟一的港口，山区进出口货物的主要港口———这些古代和中世纪的神秘港口都绕过去了。

    正如德国人希望的那样，战争一爆发，这条新铁路线就发挥了巨大的作用。由于这条新铁路是德国人用最好的设备建成的，再加上两艘德国大军舰