冷 钢激起我的无限遐想：从“乞力马扎罗的雪”到“走出非洲”。

    我把自己使用的吉普称为“长腿沙漠跳鼠”，头一个月我就开了1。3万公里，在我的左 冲右突中，我和我的“爱妻”成了许多新闻社的头条新闻。

    海湾战争期间，我辗转中东各国五个半月，在烽火连天、沙漠万顷的中东，吉普是我出 入战区的惟一工具，沙特王室似乎对三菱山猫情有独钟，伊拉克陆军更倾心于尼桑巡逻兵， 约旦哈希姆王朝仍坚持用英国的兰德罗罕，埃及总统卫队则是清一色的丰田陆地巡洋舰，以 色列国防军大量使用美式雪佛莱大吉普，而美军却使用8缸6。2升柴油风冷引擎载重3吨的汉 马。

    随着日本汽车工业的崛起，欧洲梅塞德斯、兰德罗孚、兰奇罗革、美式吉普正让位于亚 洲吉普。亚洲的新型丰田、尼桑、三菱、现代、启亚等品牌线型排列6缸、V型排列6缸和水平 对置排列式发动机成批制造着更优质的吉普。

    亚洲轻型越野吉普车的品牌已不胜枚举。韩国的启亚（KIA）、现代（age已被世界拉力赛列为“0”、“00”

    赛车，承担为雪铁龙ZX、丰田Celica、三菱Ca1antVR4、三菱LancerEvolution、富士Im preza等著名四驱车开道的先导车。此外，日本微型的铃木（SuZuki）的VItARAV6、五十铃（ 1SUZU）的trooper，亦以物优价廉闻名。但综合性能执牛耳者，仍首推丰田陆地巡洋舰（tO YOtALANDCRUlsER），尼桑巡逻兵（NlsSANPAtROL）和三菱大山猫（MItSUBlssO制式装备5尼桑巡逻兵采用同样原理发动机，排量为4。2升，而三菱大山 猫（欧洲出口型为MONtEO，意为将军），则采用V型排列6缸3升发动机，该型已屡屡在巴黎- --达喀尔汽车拉力赛中夺冠。

    与此同时，美国印第安纳AMGeneral生产的M998汉马，则为当今越野车又一革命典范。该 车长4。58米，宽2。16米，高1。83米，整备重量3498公斤，采用排量6。2升8缸风冷柴油发 动机，低盘高0.41，轮距3。29米，最高时速105公里。可爬60度陡坡，涉水深度0。76米，该 车采用中置式发动机，尽量提高底盘与地面间距离，装有车胎充气中央控制系统等令人咋舌 的装备。它的军用型在海湾战争中大显神威；其民用型仅硬汉影星施瓦辛格一人就买了5辆。 海湾战争结束后，我调任新华社中东地区摄影记者。

    在我辖区广袤无垠的沙漠上，以色列的达扬、拉宾、沙隆们运用吉普在五次中东战争中 所向披靡。上任伊始，在战争中领略了吉普忠勇的我，发誓让新华社中东分社奔驰轿车群中 出现一辆属于我自己的吉普。1。9万美元买来的一辆三菱山猫使我美梦成真，虽说4缸2。4升 的排气量对我来说小了点，但毕竟是车库中十余辆轿车中惟一雄性化的动物。半年后，我说 服新华社领导将其换成了一辆6缸4。5

    升排气量的丰田陆地巡洋舰。不想这种车一运回中国就被称为“沙漠王”，这让我平添 几分厌恶，因为我这人素来对王候将相权威倾国者敬而远之。以后发现尼桑赛德里克（Cedr ic）在中国叫“公爵王”，更是百思不得其解。最后还是日本共同社的一位朋友告我，塞德 里克是古希腊一位美男子，位及公爵，国人好色之余更看重爵位，干脆百尺竿头再“封”其 为“公爵王”。这也许是半封建半殖民地的中国特色吧。多年来我一直坚信，大吉普的排气 量就像老祖母的年龄，越大越安全、越慈祥、越可靠。

    每说到我的大吉普我都忍不注泪珠潜然，她是我在中东唯一同床共枕、历经生死的伴侣 ，我叫她长腿沙漠