，风声紧，就跑到革命的老根据地广州来了。

    他先在广东航校过渡了一下（资格证总是要的），然后便分到了中央航空队。

    空战开始后，这位兄弟开着自己的英制林柯克单座战斗机就上去了（别的机一般都是双座的），表现还很是兴奋，左砍右劈，浑然忘我。

    打着打着，机身上中了好些弹，腿也被打折了，只好开着战斗机又返回机场。

    英制林柯克战斗机是中央航空队中唯一能跟日式战斗机的性能靠近一些的机型，所以一下来就被另一个飞行员“抢”过去了。

    这个飞行员叫黄毓沛，美国华侨，飞行分队队长。

    飞行队的好飞机不多，大家都想用，是只能用一个“抢”字。

    但也许是战况过于紧急，他忽略了一个重要的细节。

    那就是：这是一台中了弹的战机。

    按照飞行规定，所有中弹战机在返航后都不能立即升空，必须首先进行检查。

    由于操纵系统骤然失灵，该机未能投入战斗就不幸坠毁。

    这次空战时间很短，日机1架受伤，中方飞行员1死2伤，损失飞机1架，中方看起来还更吃亏一点，所以表现只能说是差强人意，勉强合格。

    当时的中国空军，无论是装备还是技术，都显得过于稚嫩，而航空署的头头脑脑们对打空战也没多少信心，因此真如空战结束后，空军基本上处于防御状态，只求自保，没有多少制空权可言。

    但他们在关键时候亮的这把剑，事后还是得到了国内舆论的高度评价。

    这与海军的遭遇形成了鲜明对比。

    淞沪之战打到中间阶段的时候，19路军已经面临着弹药馈乏的难题，他们了解到海军在上海的仓库里储存着一批大炮、弹药和钢板，就提出来能不能借用一下。

    可是海军不给。

    第一舰队司令陈季良说他没接到上峰指示，因此不能动。

    那么他的上峰是什么意思呢。

    海军部长陈绍宽说，我们海军买的军火都是有案可查的，有没有你们说的那些大炮啊，弹药啊，我得去查一下。不过话要讲在前头，就算是有，我也不能私下借出去（“即使有之，亦不得私相授受”）。

    听到这话，不仅19路军气得要命，上海各界也口诛笔伐，都说海军既怯懦又吝啬，自己不抗日，还舍不得把武器借给别人抗日。

    因为整个“一二八”会战，海军就没现过身。

    让海军情绪如此消极的一个重要原因就在于政府不给钱添军备。

    其实也怪不得政府，因为民国时代，大部分时间都是在打内战，海军并非主要作战兵种，偏偏这个兵种又特别耗钱，你那里搞一个巡洋舰，我这里就至少可以维持一个陆军师了。

    人都是站在哪个山头唱哪个山头的话，站在海军的立场上，他们决不会说海军见效慢，而且费钱——不就那么一点小钱吗，你们眼睛瞪那么大干吗？

    中央海军的核心是陈绍宽带来的闽系海军。他们大多是福建人，留过洋，出过国，对英国皇家海军特别崇拜。回来以后，在国人面前也改不了英国绅士的派头，到哪里都操一口倍有面子的伦敦腔，开口闭口都是：兄弟在国外的时候……嗨，说了你们也不懂。

    海军的装备标准，他们就是依据着英国来的：你看他们有什么什么，我们为什么没有呢？

    在中原大战的编遣会议上，陈绍宽提了一个在他看来已经是“最低限度”的造船计划：包括一艘航母在内，一年造10艘船。

    要用多少钱呢？

    6950万！

    一众人等都吓得差点从椅子上滚下去。

    可是陈部长还说“为数甚微”，国家拨这点钱