因单车排污量比国外同类汽车高几倍，导致北京的汽车污染与东京和洛杉矶大体相当。

    种种迹象表明，酸雨的成因与工业化的进度有很大关联，并且，酸雨的面积也随着汽车、石油、化工等工业的发展而逐年扩大。

    看到人类的工业文明如此发达下去，酸雨完全可以充满自信地说，不出数年，它将覆盖全人类。

    数年前，联合国搞了一次全球空气污染程度的排序，入选监测网前十名的城市就有五个在中国，它们是沈阳、西安、北京、上海和广州。而另一项对54个城市二氧化硫污染程度排名表上，以上五城市再次出现。

    西安是我国古代历史上的一方圣土，前后共有12个王朝在此地建都。秦岭巍峨，北山逶迤，景色秀丽，气候湿润，其优越的自然条件和此环境下孕育出的悠久历史和丰富灿烂的文化，都曾经是西安人的骄傲。

    然而进入80年代后，这种骄傲不在了。1995年，该城市空气中总悬浮量年日均值为370微克立方米，与国家二级标准的200微克立方米相比，超出了几乎一倍。

    一位小伙子天天骑车上班，他说自己每天早晨到单位必先做三件事，洗去满脸的尘土，清洗鼻孔里的黑东西，使劲咳出气管中发黑的痰。另一位市民面对不得不呼吸的空气，无可奈何地说：我每天生活在这样的环境中，沉闷压抑，真想逃走，可有什么办法？反正命不值钱，就这样了。

    对这种奇怪的现象，西安人说，如果不戴口罩，不多久嘴里就好像含着土一样。

    大气污染着城市的天空，同样也污染着城市的文明进程。西安市一位副市长说，西安的大气污染很严重，这与西安开放步伐极不协调。西安应该有比其他城市更好的环境。大气污染治理的严重滞后，已经成为拖累城市经济发展的沉重包袱。

    西安安泰药业有限公司的一位经理坦言，在他们生产药品过程中，由于对空气的洁净度要求很高，空气中的粉尘侵入给他们造成了一些不必要的损失。

    类似安泰药业公司的企业并非独此一家，然而不管是城市形象，抑或经济发展，这些东西都离市民的距离不远，空气污染却给居民带来了最直接也无法逃脱的灾难。

    污染不仅严重侵害了人类的生活，对于大自然也会形成一种无法弥补的伤痕。

    还有别样的污染。

    联合国列出的世界十大严重污染的城市中，广州位居第六。每天，广州市排入珠江的污水为300万吨，年排放污水量超过10亿吨。每天，广州市民还要向珠江倾倒40吨生活垃圾。有专家统计说，1994年排人珠江的生活污水正好是1984年的125%，现仍以每年10%的速度递增着。

    1993年底，广州珠江河段发生黑臭病，广州城区通向珠江的14条河流条条发臭，人称为露天下水道。广东珠江污染面积已达60%。

    北京市建国初期仅有2000多辆汽车；1979年增至10万辆；1989年上升至45万辆；从1989年至今，达到月增1.7万辆的高速度。据新闻媒体透露，目前北京的汽车拥有量大约在150万辆左右。这些汽车多数为质量差、排气严重超标的类型。加上北京城区原本以煤为主的燃料结构，使北京的空气污染转为复合型。随着北京市生产总值由1986年的280亿增加到1998年的2009亿，城区面积扩大了28.4%，年耗煤量增加了1.9%，常住人口增加11.8%，城市基础投资10年1000亿元，因之更加重了大气的承受负担。1998年与1997年比，空气污染指数四级的周数增长了42%。从环境浓度看，氮氧化物、一氧化碳、臭氧明显增加。由于机动车辆增长迅速，交通环境汽车尾气污染日趋加重，二环路内的氮氧化物由1986年的