客寥寥，有时列车服务员比乘客还多。在这种情况下，哈尔滨的铁老大们痛定思痛，上上下下决心从市场经济中学会竞争，从竞争中树立企业形象，重新夺回铁老大的位置，使企业立于不败之地。几番回合之后，哈尔滨的铁老大们一点一点收复了失地，在竞争中重振了雄风，再一次成为名副其实的铁老大……

    哈尔滨铁路局客运段京特K1718次车队组建于1998年10月。虽说是一支新队伍，然而他们肩上却扛着一面永不倒的旗帜原1718次车队是连续14年获铁道部命名的红旗列车和全国卫生列车的殊荣，连续14年被黑龙江省政府命名为文明单位标兵，京特一组还被团中央和铁道部联名命名为青年文明号班组的光荣称号。沉甸甸的荣誉，还有沉甸甸的期望，在京特K1718次建队之日就向他们压来，在当前的情势下，他们能否保住红旗不倒？

    京特K1718次车队共有干部职工222人，平均年龄才23.1岁。这是支年轻的队伍，其中大部分职工是被称之为小皇帝、小公主的独生子女，并且都是转业兵和技校生。面对这样的新人新岗位新成员，怎样把他们建成一支思想过硬、作风过硬、技术过硬、甘于奉献、爱岗敬业的队伍呢？车队干部告诉笔者，以人为本、以情动人、做深入细致的思想工作，坚持不懈地有针对性地进行人生观、价值观、革命理想和铁路宗旨教育，在当前市场经济条件下仍然有效管用。

    该队二组有个列车员叫杨建鸣，14岁时父母便撒手人寰，她幼小的心灵里过早地饱尝了人世间的苦辣酸甜。对于这样的苦孩子，列车长左秀梅把一腔爱心倾洒到了她的身上。从她分到二组那天起，左秀梅就包下了她的伙食费，在小建鸣生日那天，左车长特意安排为她做了一碗长寿面，像亲姐姐那样又为她买了生日蛋糕。晚上，又组织全组的人员为她过了一个温馨热闹的生日。在车队干部无微不至的关怀与呵护下，杨建鸣健康地成长着。她思想积极向上，工作踏实肯干，为车队干了不少有益的工作，车队抓住这一典型，让她用自己的亲身经历讲自己和车队的故事，在全车队反响很大。并且在分局客运系统技术业务运动会上，取得了演讲比赛第二名的好成绩。

    诚心待客，热情服务，是该车队永远的追求。

    现在，年轻的K1718次车队又提出争创名牌列车和精品列车的口号，愿这支红旗车队一路走好，越来越好！

    与铁老大竞争的哈尔滨长途汽车公司因时问关系没有前去采访。但笔者却采访了青岛市交运集团公司青岛长途汽车站。原先认为青岛的长途汽车只在本省经营业务，哪想到候车室一看，该站的运营业务竟北达北京、天津，南到福建江浙等十多个省份。该站站长宋定军开玩笑地说：邢老师，若你回北京坐我们的车，我可以直接送您到家！

    宋定军所在的青岛长途汽车站就是青岛人播撒文明的流动哨，也是青岛人展示美好心灵的文明使者。市场经济实际是一本书，因理解不同，便有五颜六色之分，有千奇百怪之态。有的人理解市场经济就是赚钱经济，就是个人主义，就是宁可我负天下人，不可天下人负我。在这种思想驱动下，一些交运部门和私人车主超载强载，野蛮装卸，根本不顾及乘客的个人利益和人身安全，结果酿成多起翻车事故和沉船事故，在我国公布的特大伤亡事故中，交通事故一直占有很重。

    青岛长途汽车站则认为，利己主义的车队永远也走不远。在这个意义上，青岛的长途车就是一个象征。宋定军说，我们的长途车能北到北京、天津，南到闽杭，如果是一个黑心车，一个极端自利的车，它绝对会搁浅会触礁，会破产会倒闭。省内省外一些同行同道的企业衰落史就说明了这一点。我们认为社会主义市场经济必定有与之相匹配的思想和文化，就像我们青岛的长途车，它来自齐鲁