商道29 不入虎穴焉得虎子
机，因为风险总是与机遇联系在一起的。从某种意义上说，风险有多大，成功的几率就有多大。由贫穷走向富裕需要的是把握机遇，而机遇是平等地铺展在人们面前的一条通道。具有过度安稳心理的人常常会失掉一次次发财的机会，所以人生应当抓住稍纵即逝的机会，谨慎过度就会失去它。
在我们身边，许多相当成功的人，并不一定是因为他比你“会”做，更重要的是他比你“敢”做。
力帆集团总裁尹明善的闯劲是有目共睹的。1989年，尹明善是重庆市最大的书商。因为太顺，所以他开始反思：这个行业尽管在全国正烽火连天，活跃异常，但也已是一眼见底。就当时的形势而言，它注定将是一个做不大的行业。于是，他当机立断，决定关门。
他的果断放弃造成整整一仓库的书没有卖掉，拉到废品收购站时用了几大卡车。后来有人评点说：“尹明善最大的本领就是拿得起放得下，做事超出别人的想象。”
尹明善经过长期摸索，堂而皇之地办厂组装发动机，带动了重庆“摩托帮”浮出水面，随后号称重庆“第一大帮”。
所谓“摩托帮”，即一大批完全靠生产摩托车及其配件发财的老板们。20世纪90年代初，这个城市里的摩配老板，提起国内摩托车行业的老大“重庆嘉陵”和老二“重庆建设”，总要小心翼翼诚惶诚恐，因为两大集团如果做小动作，一些人就可能一夜致富，而另一些人就可能转瞬垮台。
尹明善的一位“摩托帮”朋友，经营着一家校办摩托车厂。有一次他告诉尹明善，自己每个月需要几百台发动机，却要到河南去买，价格很高而质量很差，而本地的嘉陵、建设的发动机又买不到。朋友的表情刺激了尹明善的灵感，他对朋友说：“也许我能帮你搞到更好的发动机。”
1992年，尹明善注册成立了轰达车辆配件研究所，启动资金20万，散兵游勇9个人。在租来的不足40平方米的生产场地，尹明善雄心勃勃地告诉每一个人：“我们的理想是造出全中国没有的发动机。”理想很高远，操作却必须现实。此时此刻，摩托车市场火暴得几乎变形，发动机市场的需求要多大有多大。尹明善发现把建设集团维修部的发动机配件买过来，自己装配成发动机再卖出去，成本仅1400元，而卖价高达1998元。这是一条当时重庆市场上无人走过的捷径，建设集团对此浑然不觉。
开始时，尹明善今天去买这几种零件，明天去买另外几种零件……总之配件买齐，却不能让对方感到面临竞争。尹明善同时还知道，这样的日子不长了，一旦形成气候，建设集团肯定卡脖子。那么哪些配件可能被卡呢？当然是他们自己生产的那部分。于是尹明善从开始装发动机的第一天起，就积极联系配套厂，设计自己需要的零配件。大概4个月后，几个关键零件被开发出来，建设集团一夜醒悟，下令一个零件也不许交给尹明善……然而，摇篮里的婴儿已能自己走路了。
这条从夹缝里挤出的道路，7年后把他们送上了行业的顶峰。1993年以来，随着市场竞争的加剧，重庆摩托车业重新洗牌，尹明善的力帆轰达集团以销售收入16亿的业绩，超过嘉陵、建设，成为重庆摩托车的龙头老大。
任何一个企业要想做大，所面临的风险都是长期的、巨大的和复杂的。企业由小到大的过程，是斗智斗勇的过程，是风险与机会共存的过程，随时都有可能触礁沉船。在企业的发展过程中常常会遇到许多的困难和风险，如财务风险、人事风险、决策风险、政策风险、创新风险等。要想成功，就要有“与风险亲密接触”的勇气。不冒风险，则与成功永远无缘。而温商善于直面风险，他们知道，经商赚钱好比是一种赌博。而事实上，所有的人生决策，实际上都是赌博。人生能有几次搏，只有敢于拼搏的人