中国的海洋事业和航海传统充满传奇色彩。中国东部和南部的港口、海洋、河流、最美最大的湖泊以及绵长的航道，长期以来一直是运送人、货物、原材料以及建筑材料的重要交通路径。

    中国拥有辽阔的海域，超过18000公里的大陆海岸线，超过14000公里的岛屿海岸线以及多达5000个岛屿。

    青海湖（青色的“海”）是中国最大、海拔最高的湖泊，位于青海省境内。青海湖海拔3205米，面积大小随季节而变化，在4635平方公里到5694平方公里之间，周长360公里。

    目标：拓展海上活动

    加强海上活动对中国的发展是非常必要的，在这一点上，通常的导航至关重要！无论是沿着漫长的海岸线行驶，或者沿着别的航线驶向亚洲和全世界，还是在岛上做短途旅行、国内各流域间的交通或者其他活动，需求都是永无止境的。

    人们可以很轻易看到很多商船、客船和军用船只穿梭、漂浮在中国水域或中国以外的水域上，如：油轮、超级油轮、货船、游船、驳船、拖船、渡船、渔船、气垫船、快艇、游艇等等各类船只。

    中国海军的历史相当悠久。例如，早在1405年7月，海军上将郑和带领着一支超过200艘船只的舰队，开始了有史以来最大的一次远征。在28年的时间里，郑和七次下西洋，访问了37个国家，从东南亚一直到非洲和阿拉伯，穿越了半个世界，也许还到过美洲，创下了史诗般的壮举！

    当时，在世界各地的海面上已经航行着更多的中国船只。中国可以声称自己拥有强大的舰队以及最大的船只。

    我们同样注意到，北洋舰队在19世纪80年代也是亚洲最好的舰队之一。然而在1949年新中国成立前夕，海上贸易已不复存在！由于中日战争和内战所带来的不稳定，中国已经变得支离破碎。这样一个近乎崩溃的国家已经一无所有，外贸更是无从谈起。

    中国海上贸易的复兴

    从1956年起，中国商船公司（CMS）开始恢复元气。1950年，中国政府将其建在香港，并把这里作为连接世界的海上贸易窗口。

    而后，中国商船公司（CMS）随着12家公司的改组而重建，其设施也转移到了中国招商局国际有限公司（CMIh）。

    中国在全球范围的海上合作越来越多。总体而言，中国支持并积极参加了由联合国组织的各类活动，加入到海上运输的合作和国际贸易中去，以深化双边和多变关系。

    中国实现了由普通的海洋国家到海洋强国的过渡，按照自己的意图加速实现建设目标：公海、生态、安全、数字化以及和谐。

    中国同样与很多国家签订了海上合作协定，尤其是与美国、加拿大、俄罗斯、印度、韩国、法国和德国等国。

    中国伟大的海上抱负

    在几十年的时间里，通过改革、规划和投资，中国的海上力量重新登上了舞台，最近的势头更加强烈。

    中国希望在海洋领域扮演重要角色。中国要淘汰其竞争对手，包括日本，并正在把自己打造成未来的海上第一强国！

    1949年后，中国海上活动的复兴

    从1949年起开始逐步付诸实施。海事统计：资源、沿海海域。

    建立国家海洋局。

    向外开放海洋石油工业：1982年成立中国海洋石油总公司。

    在南极大陆建立“长城站”，在此基础上，从1985年开始建立了多个站点。

    建立南沙群岛海洋环境监测站。从1988年起，计划建立全球海洋监测网：端口监控站、卫星监测站、飞机监测站、船舶监测站以及浮标监测站。

    1991年，在一些国际