此处的骨头。当冰冷的收敛剂使晒伤的肌肤散发出热量时，一缕缕的热气从昏迷者的身上冉冉升起。那个人颤抖了起来。

    “发点烧总比晒伤休克而丧命好。”马里奥用意大利语对他说。那个人未能听见，即便他听见了他的话，也会不解其意。

    朗希和船长一起走到摆着小艇的后甲板上。

    “发现什么了吗？”他问道。

    船长英格拉奥摇了摇头。“这个人身上一无所有，没有手表，没有写上名字的标签。穿一条廉价的衬裤，上面商标也没有。他的胡子看上去大概有十天没刮了。”

    “这里也是空无一物，”英格拉奥说，“没有桅杆，没有风帆，没有桨，没有食品，没有淡水箱。甚至连船名也没有，不过船名也有可能是剥落了。”

    “会不会是海滨胜地的游客，被风吹到了海面上呢？”朗希问道。

    英格拉奥耸了耸肩膀。“也可能是一只小货轮上的幸存者。”他说，“还有两天我们就要到达特拉布宗了。当他清醒过来会说话的时候，土耳其当局是会解决这个问题的。现在我们就准备开船吧。哦，我们还得给我们在特拉布宗的代理人发个电报，把这里发生的情况告诉他。我们靠码头时需要有辆救护车开到码头上来。”

    两天后，遇难者仍然昏迷不醒，连话也说不出来；他躺在特拉布宗一家市立的小医院的病房里，身上裹着洁白的床单。

    海员马里奥曾陪着这位遇难者随救护车从码头来到医院，同行的还有船方的代理人和港口的卫生检疫官员，那位官员曾坚持要检查这个神志昏迷的遇难者是否有什么传染病。马里奥在床边守候了一个小时才告别了那位仍在昏迷之中的朋友，回到“加里贝尔迪”号上去准备船员们的午餐了。那是前一天的情况，傍晚时分，这艘破旧的意大利不定期货轮就起航了。

    遇难人的床边现在站着另一个人，由一位警察和穿短大衣的医生陪着。这三个人都是土耳其人，但其中一个穿便衣的矮胖子说着能过得去的英语。

    “他会醒来的，”医生说，“但眼下他的病情很重，中暑、二级晒伤、昏迷，看起来他已经好几天没吃东西了。体质虚弱。”

    “这些是什么东西？”那个穿便衣的人指着插入病人双臂中的输液软管问道。

    “生理盐水和浓缩葡萄糖，帮助病人克服休克状态。”医生答道，“海员们用冰块使晒伤部位散热，也许就这样救了他的命。但我们已用甘汞制剂给他进行了清洗以帮助伤口愈合。现在他就托真主的福了。”

    尤米特·厄达尔是厄达尔——瑟密特海运贸易公司的合股人，兼任劳合社驻特拉布宗港的副代理。“加里贝尔迪”号的代理人已满怀感激之情把这件事情交给了他。那位病人的眼睑在黝黑而又满是胡须的脸上微微颤动了起来。厄达尔先生清了清他的嗓子，弯下腰，用他说得最好的英语问道。

    “你——叫——什——么——名——字？”他问得既缓慢又清楚。

    病人呻吟了起来，把头左右晃动了几次。这位劳合社的代表把头又凑近了一些倾听着。

    “佐拉兹意，”病人喃喃说道，“佐拉兹意。”

    厄达尔直起腰来。“他不是土耳其人。”他用斩钉截铁的调子说道，“但他的名字可能叫佐拉兹意。这个名字该是属于哪一个国家的人呢？”

    他的两个同伴都耸了耸肩膀。“我将通知伦敦的劳合社。”厄达尔说，“也许他们会掌握黑海的某个地方有船舶迷航的消息。”

    《劳合社海报》是世界各地海运行业中颇具权威性的日刊，从星期一到星期六每天都出版，只是登载有关海运的社论、特写和新闻。它的一位伙伴是《劳合社航运通报》，负责发布世界上3万艘运营商船的动态报道，诸如船名、船主、注册