石长信这么配合，盛宣怀应该表示表示，人家可是个穷御史啊。

    不用表示，表示了反而看不起石长信。他要的是面子，不是钱。盛宣怀心里很清楚，钱在所谓的醇儒面前只是一堆废铜烂铁。

    所以盛宣怀一分钱未花，仅靠嘴皮子就搞定了这个大计划。

    说的不全对，那两瓶好酒难道不是钱吗？

    靠着酒劲，石长信熬了一个通宵，重新修改稿子，洋洋洒洒几千字的奏折递上去。

    铁路很重要，理应收归国有，由国家统筹。石长信提出了一个折中的办法：干线国有，支线民有。

    总结一句话：铁路国有，势在必行。①

    一切都是水到渠成，铁路国有，于情于理都是利国利民的好事。连袁世凯都称誉这个举措“卓识毅力，空前绝后”。盛宣怀的夕阳红似乎指日可待。

    盛宣怀胸有成竹，为了这一天已经准备很多了；可是四川股民们胸无成竹，他们为这一天付出够多了。

    盛宣怀面对的是几千万血本无归的股民，可以瞧不起、可以侮辱，甚至可以打骂他们，但是从老百姓口袋里掏钱，那就是断他们的活路。

    你可以高高在上，你可以俯视我的卑贱，但是你不能断我的活路。

    活路归根到底，还是钱的问题。

    股东们被亏空的钱找谁要？

    找施典章，他已被抓，钱都砸到钱庄、股票里去了。总经理乔树枬已被撤职，且声称他从不具体主管钱款，一切与自己无关。

    盛宣怀想得很明白，以前给你们优惠政策，准许商办。可又出现集资困难、铁路修建进度缓慢等许多问题，现在国家接手，是让你们尽早抽身。政府不是冤大头，亏空的款项，由当事人负责赔偿，和政府无关，存款和现有之款不退。

    一句话：你的痛苦我理解，你的损失我不赔。

    可股东们想得也明白，辛苦一生的积蓄投到里面，本指望靠这个养老安度后半生。血汗钱被贪污挪用，都是因为朝廷用人不当，现在铁路既然收归国有，理应赔偿我们。

    一句话：我的痛苦你负责，我的损失你买单。

    载泽、盛宣怀又捣鼓载沣下了道措辞严厉的谕旨，警告百姓：“如有不顾大局，故意扰乱路政，煽惑抵抗，即照违制论。”②百姓要有大局意识，配合政策的出台。不同意就是干扰大局，朝廷很生气，后果很严重。违制就是大不敬，严重的可要掉脑袋。曾经无限期待的新内阁出台的第一个政策竟然用如此冷冰冰甚至威胁的话语。

    后果确实很严重，因为地方士绅头面人物、立宪派的大把钞票也砸在里面。断了百姓的财路，好说（其实也不好说，关键是说话没人听）；断了这些头面人物的财路，立马给你好看。好歹这么多年和朝廷一条心，说不管就不管，太寒心了，难道钞票比人心更重要？

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    注释：

    ①戴执礼编《四川保路运动史料》，科学出版社1959年版，第112-114页。

    ②戴执礼编《四川保路运动史料》，科学出版社1959年版。