月的徒刑。”丹下怯生生地陈述着，“监禁于东京监狱期间，在本月一日至十五日，和支仓喜平关在同一囚房。当时支仓就说，他是基督教的牧师，受到这样的屈辱，没有脸再面对社会，只好自杀结束生命，希望我能够假装不知道。我回答说，那可不行，如果是睡觉时，不知道他自杀，那还情有可原，但是当着我面前自杀，不可能视若无睹。

    “当时事情就这样过去了。可是，后来他又再三提出同样要求。约莫是十天以后吧，他拜托我替他处理后事。我知道这么做是罪上加罪，后果非常严重，当场拒绝。但是，支仓喜平当即对我表示：他有一、两万元的财产，如果我答应，要分给我四分之一。我答应后，他立刻交给我遗嘱和委托函。但是，第十五天早上，就被监狱管理员发现了。

    “支仓经常反复地说，他的确是犯了窃盗罪，可是，完全没有纵火杀人，一切皆是警察署长的诬赖，所以非常不甘心。他好像内心极端苦闷，不论提到什么事，脱口而出的一句话，就是想死，和他关在同一房间，我都感到害怕了。

    “不过，虽然他嘴里不断地表示想死，内心是否真的有此打算，我就不知道了。我觉得，他说的话不能够相信。”

    关于企图自杀之事，支仓喜平在请愿书上，声称情愿以死来证明，而且，后面还有如下的一句话：

    “当时所写的一封遣嘱和一封委托函，完全是在瞎扯。被告虽然知道，这么做不应该，却因为深知，成为囚犯后，会变成贪得无厌，才想借此达成自己的目的。如今回想起来，深觉愧疚。”

    五月三十日，古我法官等待已久的，市立电力公司的答复，终于来了。

    本月二十八日，贵庭以审理支仓喜平刑案所需，要求照会的电车开始通车日期，本公司提出如下答复。

    自四之桥至一之桥，明治四十一年十二月二十九日，开始通车

    自一之桥至赤羽桥，明治四十二年六月二十二日，开通车

    自古川桥至目黑停车场前，大正二年九月十八日，开始通车

    备注：为明确标示位置，另外附上电车运输线路系统图。

    这是送达古我法官手中的，电力公司复函的全文。依此观之，电力公司也视此，为相当重大的事件，几乎可以说，在当天就迅速调査，而且，还附上电车运输系统图。法院似乎是在对支仓进行第三次侦讯后，因支仓企图自杀，而提讯参考人银之助后，立刻要求照会的。

    而从古我法官接获复函，立即展开第四次侦讯来看，也可知他是何等迫切，等待此封复函。

    但是，复函内容实在太讽刺了！

    支仓喜平处于穷途末路之下，企图打开一条逃生之路的苦肉计——“电车尚未开始通行”被彻底粉碎了。亦即是说：支仓带走小林贞子，是在大正二年九月二十六日，而电车是同年同月十八日通车，也就是在仅仅八天之前通车。

    就算是八天，电车既然通车，则支仓喜平所谓的“应该没有电车可搭乘”的说法，已经毫无意义，不，反而会给予法官，在心证上有恶劣的影响！

    <er h3">10

    六月一日的第四次侦讯，古我法官逼问支仓。

    古我清：混蛋！经向电力公司查询的结果，由古川桥至目黑停车场的电车，是大正二年九月十八日通车，被告还有什么话说？

    支仓仿佛颇难回答此一问题。

    支仓喜平：那也是无可奈何的事情。被告因为没有搭乘电车，才以为尚未通车。

    这件事情，似乎让支仓喜平相当意外。他在六月四日呈递、长达五张信纸的第二封请愿书中，开头就这么写着：

    “当时应该由未通车的电车、当天自己并未搭乘的电车，居然已经