第十一章 油轮事故
?”
“我没见过。”
二人被带到备有救生艇的船桥两侧。
这是一个大的救生艇。正如宫本船长所说的那样,可以轻松地容纳下全船32名船组人员。
钢铁的救生艇上,有趣的是还有个盖子。当乘上艇之后,把那盖子拉上,整个救生艇就像一个暖水瓶似的。
“当油轮的石油在海面上燃烧起来时,必须赶快撤离油轮,所以就制造了这样的像暖水瓶似的救生艇。”
内村船长在一旁说明。
然后,十津川和龟井又回到船长室,船长热情地为他们煮了咖啡。
“我不相信,宫本船长等6人被追杀是因为他们对另外的26人见死不救而最终受到报复的说法。”内村船长非常认真地对十津川说,“我认为一定是因为什么情况,没有办法,才造成那种后果。”
“其实,我也是那么想的。”
十津川笑着说。内村船长歪着头,不解地问道:“可是,发表的消息上说那自杀的赤松淳一是为了复仇才连续杀人的,这不是警方发表的吗?”
“现在这时候,就不要再考虑那些了。可是,从我个人来讲,对此结论也是有怀疑的。好像获救的只有高级船员,可仔细看看,在26人中,也有比小岛水手长职位高的发动机长。所以,我想就‘第一日本号’沉没的位置,听听您的想法。”
“你说的是?”
“‘第一日本号’的沉没位置。”十律川掏出记事本并打开了它。
“据宫本船长的证言和‘第五白川号’船组人员的证实,是东经75度2分、南纬3度9分。这便是赤道以南。”
“对,是这样。”
“宫本船长对记者说,满载石油的‘第一日本号’因吃水深,所以返航时不能走马六甲海峡,要由龙目海峡通过。所以,要在偏南的水域航行。这一点我也是理解的。昨天,我在地图上试着勾了条线。”
十津川把从世界地图上剪下来的印度洋部分放在内村船长面前。
“那么,如果转向龙目海峡,若是从波斯湾走最短距离,就如这条线。不过,这是我这个外行划的线路,想请您这位实际从事航海工作的人给我看看如何。”
“这个……”内村船长琢磨着十津川的地图。
“不错,‘第一日本号’是偏南了点儿。要是我,就会紧贴着斯里兰卡的南边航行,那样既能节约时间,又可以节约油耗,也是一般的运行路线。”
“那么,为什么宫本船长要走赤道以南呢?按照您所说的,如果走斯里兰卡的南边海域,就是赤道以北呀。”
十津川这样一说,内村船长脸上现出为难的神色:
“这个,我也不明白了。因为‘第一日本号’由宫本船长负责指挥航行。”
作为内村艇长,再也不会说什么了。十津川也没有继续追问下去,道了谢,便和龟井一起站了起来,准备离开。当内村船长送他们到了舷梯时,十津川又开口问道:
“最后我想再问一个问题。这艘油轮的石油如果装满时燃烧起来,会持续燃烧多长时间呢?”
对方不假思索地便回答说:
“至少也要烧上3个月吧。”
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当坐在返回东京的飞机上时,十津川的心情显得格外的好。机内为乘客准备的三明治,他三口两口便吃完了,似乎还不尽兴,又不断地喝着咖啡。相反,龟井刑警却没什么食欲。因为他觉得,特意跑了一趟九州,却没得到什么收获。
“我怎么也不明白。”
快到羽田机场时,龟井好像再也忍不住了,开口向十津川问道。
“什么不明白?”