成都地区最早开发天然气，“风流千古”卓文君的故乡邛崃煮盐即用天然气。这里也是我国最早冶炼铜铁的基地之一。司马错伐蜀后，曾在成都市内设盐铁市官。秦始皇迁富豪之家入蜀，原在赵国就以冶铁致富的卓氏，到邛崃继续从事“铁山鼓铸”，从山东迁来的程郑，也在邛崃炼铁，均为巨富。

    在国外，纸币最早出现于1692年英国统治下的北美。而在我国，公元998年至1022年间，成都就出现了纸币，比西方国家早了600多年——宋真宗时，成都16家富商联合起来发行“交子”，天圣元年【1023年】在成都增设了“益州交子务”的官署，直接发行“交子”，“交子”完全具有了纸币的性质。

    “金城石廓”“既丽且崇”的成都，古代商业便十分发达。“市廛所会，万商成渊。列隧百重，罗肆巨千。贿货山积，纤丽星繁。”汉代已是西南最大的中心城市。唐代的成都市场上，不仅有许多种类的手工业品，而且有丰富的农副土特产品，茶叶交易十分活跃，蚕市也十分兴旺。从州府到农村形成了较完备的流通网络。

    宋代成都出现了药市、灯市、花市三大市，药材市场对全国都有一定影响。正是由于商品交换规模日益扩大，成都才在全国率先发行了纸币。

    成都很早就有各具特色的市场，如正月灯市、二月花市、三月蚕市、四月锦市、五月扇市、六月香市、七月七宝市、八月桂市、九月药市、十月酒市、十一月梅市、十二月桃符市等。从遗留至今的街名，如盐市口、珠市街、骡马市、草市街、牛市口、羊市街等，还可以让人想到当日的盛况。

    李冰开二江后，“此渠皆可行舟”，成都地区古代航运十分发达。楚汉垓下决战时，“蜀汉之粟万船而下”支援汉军；据记载，西汉时，成都已出现有船舶千只以上的富商，货物运到吴楚、岭南，甚至国外；东汉时公孙述在成都造“十层赤楼帛兰船”；西晋“王浚楼船下益州”，在成都建水量达百吨以上的连舫楼船，顺江伐吴；唐代，成都仍是“门泊东吴万里船”，甚至“楼船百艘，塞江而至”，成都平原的粮食，仍然通过船舶运往中原；后蜀孟知祥曾在府河检阅溯江而上的水军战舰；宋代，成都曾用拆除后蜀宫殿的材料造大船200艘，满载蜀宫的器物珍宝到达汴京；元代，二江“舟楫如蚁”，按《马可·波罗行记》中的记载，当时二江的情况是这样的：

    向西骑行山中，经二十日程，抵一平原，地属一州，名成都府。

    有一大川经此大城。川中多鱼，川流甚深，广半里。长延至于海洋，其距离有八十日或百日程，其名曰江水，水中船舶甚众，未闻未见者必不信其有之也。商人运载商货，往来上下游。世界之人，无有能想象其甚者。此川之广，不类河流，竟似一海。

    城内川上有一大桥，用石建筑，宽八步，长半里。桥上两旁列有大理石柱，上承桥顶。盖自此端达彼端，有一木制桥顶，甚坚，绘画颜色鲜明。桥上有房屋不少。商贾工匠，列肆执艺其中。

    清代中后期，成都仍然“城内外河道甚多”，“船舟终岁可行。惟自西历十一月以迄五月，止有小船，上溯可自嘉定【今乐山】以上。……其余六个月，江水暴涨，船重百吨者，亦可开至成都，毫无阻碍。如是成都遂成为长江上流尽头之埠”。【马尼爱《游历四川成都记》】

    清末至民国，二江航运能力逐渐下降。抗战时期，由于抵抗日本侵略的需要，水运曾一度振兴。抗战胜利后，虽然陆路运输兴起，水运有所萎缩，但仅成都至嘉定一段，每年上下的船筏仍在两千只以上。新中国成立初期，江中每年漂运木材仍达50万立方米，成都至乐山仍可通行载重10吨的木船。

    经济的发展带来了文化的繁荣。

    汉初文翁在成都兴学，在全国首