以通馈。”元代黄裳的《灵济庙记》更是开宗明义将马援尊为修灵渠的四贤之一：“兴安灵渠，自史禄始作以通漕。既而汉伏波将军马援继疏之。唐观察使李渤始为铧堤以固渠，作陡门以蓄水。而防御史鱼孟威复增修之。”

    上述文献，确认了马援修缮灵渠的功绩。其中，莫休符认为灵渠的陡门为马援所建。

    2008年，桂林水利专家伍镇基出版《解读古灵渠之谜》一书，首次提出北渠为马援所建。他根据灵渠铧嘴附近存在的“秦史禄障川处”，证明史禄没有修建北渠。因为“秦史禄障川处”位于分水村前，伍镇基因此结论：“既然此处‘障川’，必然就没有北渠的引水口，此两者是不能并存的。从而可证，史禄没有修北渠。”伍镇基又根据文献中关于史禄“通槽运”与马援“通馈运”的记载，辨析了“通槽运”与“通馈运”两者的不同。所谓“通槽运”是指水路转运，即以水运为主加入短距离陆运，形成水陆驳运。“通馈运”则是全程水运。具体到灵渠，“通槽运”指的是运货船只从湘江抵达兴安，卸货通过一段陆地转运，运至灵渠的南渠，再将货物送到船上，进入漓江水运。而“通馈运”则是指从湘江逆流而上的船只，经过北渠，绕过铧嘴，直接进入南渠，顺着南渠直接进入漓江，中间不经过任何陆地转运。而文献称史禄“通槽运”，马援“通馈运”，恰好说明史禄未修北渠，而是马援“开川浚济”，修建了北渠，实现了湘江与漓江“通馈运”的结果。

    上引莫休符文字认为马援创建了节陡门，伍镇基认同了这一看法，并作了具体的说明。他指出，虽然战国时期已经有“水门”出现，但只是做灌溉用，并不适用于通航。马援修建北渠后，创造出为过往船只蓄水、排水而设的搭拼式节陡门。节陡门由陡杠、马脚、竹簟搭拼而成。全部搭接点是触接，关门壅水时受水压力紧接，排水降压，接点由紧变松，最后一锤敲开小斗杠，整个“节陡门”全散，是为陡门全开。伍镇基先生指出：“这样的搭拼式节陡门，开关方便，省时省力，维修简易，更换不难，所以从创造出来一直运用到灵渠航运的终止。历时达1900年的陡闸门模式，世界上只有灵渠才有如此宝贵的古闸门文化。”

    <h4>4.李渤“铧其堤以扼旁流，斗其门以级其直注”</h4>

    唐代鱼孟威的《桂州重修灵渠记》专门描写了灵渠年久失修、通航困难的情况。文章写道：“年代寝远，陡防尽坏，江流且溃，渠道遂浅，潺潺然不绝如带。以至舳舻经过，皆同奡荡，虽篙工楫师，骈臂束立，瞪眙而已，何能为焉。惟仰索挽肩排，以图寸进。或王命急宣，军储速赴，必征十数户乃能济一艘。因使樵苏不暇采，农圃不暇耕，靡间昼夜，必遭罹捕。鲜不吁天胥怨，冒险遁去矣。是则古因斯渠以安蛮夷，今因斯渠翻劳华夏，识者莫不痛之。”

    公元825年，时任桂管观察史的李渤面对灵渠“渠道崩坏、舟楫不通”的情形，主持维修灵渠。据鱼孟威的记载，李渤修灵渠“铧其堤以扼旁流，斗其门以级其直注，且使溯沿不复稽涩。”明确了铧嘴以及南渠斗门为李渤所修建。

    李渤，字浚之，唐穆宗时期，任职考功员外郎，史书称他“不苟合于世”、“守节者尚之”。因为他为人刚直，不同流合污，被贬到广西做地方官。

    根据郑连第先生和伍镇基先生的描述，我们可以知道，李渤主要做了这样几件事：第一，将拦河坝做成了人字形，并在其顶点修建了铧嘴，如此才可以平顺地分水，这就是所谓“铧其堤以扼旁流”；第二，修建了南陡门和北陡门，使海洋河三七分派分别进入南渠和北渠；第三，在南渠修建了一批陡门。伍镇基先生具体说明：“在陡渠段以陡门截流，壅水成级状的渠段，代替陡坡浅水直流直注的原渠道流态，以利船舶上下