用了后置式柴油发动机，甚至在车辆拆旧更新上都有大胆的做法，逐步地摸索出一条新路子。我们不断更新思想、更新观念，每年对员工都有新的要求，每年都有新的举措、新的做法、新的进展，促使企业建设年年上台阶。

    第三点是科技兴业意识：科学技术是第一生产力。公司在改革中大胆运用科学技术，促进企业现代化管理和工作效率及企业效益的提高。

    王世泉提出推行公共汽车无人售票制度，等于给自己出了一道题。企业已基本进入良性循环的轨道，他可以很平稳地享受各种荣誉和称号，但他没有这样做。他认为要想使公共汽车百尺竿头更进一步，就必须把公司推到市场经济的风口浪尖去经受考验。当时市场经济的潮汐刚刚涌动，人们还不太适应市场经济的氛围和环境。但王世泉却看到了企业的真正危机是什么。如果新车走旧路，不和市场经济接触，久而久之，最终就会被市场经济的大潮所淹没。而无人售票制度就是一场适应性的预演。它不仅会大大推动城市文明，培养市民的社会公德，有利于促进城市精神文明建设，还会大大提高劳动生产率，节省大量人力及成本费用，减轻企业用工、员工住宅压力，杜绝贪污票款等现象。

    王世泉看准的事情八匹大马也拉不回来，尽管各种各样的风凉话不绝于耳，但是他义无反顾。他知道要推行这项制度并不是一厢情愿的事情，还必须有社会参与，这是一项复杂的社会工程。于是他四处游说，上找政府，下找媒体，寻求社会支持。对这一举措，珠海市政府有关领导十分重视。多次强调一定要抓好。珠海市交通委员会、市精神文明建设委员会、市城管办联合颁布了《关于珠海市公共汽车实行无人售票的通告》和《无人售票线路乘车规定》，通告市民遵守。对违反规定、扰乱治安的将予以处罚。这是一个至关重要的环境，由于有了市政府的介入，就等于对公汽公司推行的新举措表了态，珠海市的媒体紧接着大造舆论，各级部门纷纷表态，广大市民也发表意见，大家争相说公汽，人人说无人售票，真有千呼万唤的感觉。珠海人都把这件事情和城市的文明程度和城市格调紧密联系在一起，倘若失败，就是城市的耻辱。

    有了这些细致人微的工作，有了政府和市民的支持，珠海市公汽公司推行的无人售票制度取得了圆满成功。

    请看一位记者在实行无人售票的第一天采写的文章：

    无人售票第一天

    5月18日的清晨，珠海的大街上和往常一样，平和而宁静。但细心的行人不难发现：精致的候车廊中等候公共汽车的人们的眼中多了一分好奇，多了几许翘首以待的表情。

    6时许，香洲凤凰北总站的候车人群在浓浓的希冀中爆发出一阵欢呼：快看，来了！一辆崭新的11路无人售票公共汽车戛然而止，随着车门的敞开，电脑报站器鸣响着：前门上后门下，自备零钞，自觉投币，不设找赎。

    市土产日杂公司退休的老人陈传先是这趟车的捷足先登者，当记者在和他的交谈中告诉他，他是珠海市无人售票公共汽车开通营业的第一位乘客时，他笑得合不拢嘴：孝顺女儿请我到拱北喝早茶，想不到有这么好的运气！6时10分，这趟11路无人售票公共汽车，迎着初升的朝阳开离凤凰北，悬挂在车头的红绸大红花在晨风中开放。这是珠海正式投入营运的第一辆无人售票公共汽车，非同凡响。有必要记下车号：t0808。

    途经柠溪新村时，车门一开，呼啦一下子上来20多个戴着红领巾的小孩，一只只粉嫩的小手持着一元硬币，在投入投币箱中的一刻，那脸上郑重的表情令人暗暗赞许。他们说：我们是四小的学生，对于今天无人售票汽车的开通，早就知道了。

    乘客中的绝大多数也许对公共汽车公司早在3月15日便开始的无人售票宣传活动