协议以来，瑞典的船主可以为杰出的斯堪的纳维亚籍。但非瑞典籍的高级雇员申请瑞典的荣誉公民资格，这样就可以让他们担任船长的职务。他代表拉森提出了申请，并获得了成功。

    咖啡送了上来，他们带着欣赏的神情呷着咖啡。

    “我是在日本的石川岛播磨造船厂建造这艘油轮，”温纳斯特鲁姆说道，“世界上只有这个造船厂建造得起来。他们有干船坞。”

    两个人都知道，在船台上造船，然后使船滑到水中去的时代早已一去不复返了。体积和重量的因素太大了。现在，巨轮是在巨大的干船坞中建造的，这样，在轮船造好后可以下水时，就通过船坞的闸门把海水放进来，轮船便从龙骨墩上直接浮起来，并从船坞里下水。

    “去年11月4号就开工了。”温纳斯特鲁姆告诉他们。“龙骨是1月30日安置的。船的样子现在就出来了。它在11月1日就可以浮起来。经过三个月时间在码头组装和出海试航之后，到明年2月2号它就可以起航。你就将站在它的驾驶台上，索尔。”

    “谢谢你！”拉森说道，“你将给它起个什么名字呢？”

    “啊，是的。我已考虑过了。你还记得中世纪的北欧传说吗？我们要给它取一个使海神尼翁高兴的名字。”温纳斯特鲁姆轻声说道。他正紧紧抓住那只水杯，眼睛盯着身前铸铁烛台上蜡烛的火焰。“因为尼翁管制火和水，而火和水是油轮船长的两个大敌；也就是爆炸和海洋本身。”

    他杯子中的水和蜡烛的火光映在老人的眼睛中，恰如当年他无可奈何地坐在救生艇中时火光和海水曾映在他的眼睛中那样。那是1942年的往事。他平生第一次当船长；他的油轮在大西洋中部烧得火光冲天，他在离油轮四链远的洋面上看着他的船员在他周围的海面上受尽折磨。

    索尔·拉森凝视着他的保护人，心中怀疑那位老人是否会真的相信这个神话；莉萨，由于是位妇女，确信他的每一句话都是真的。最后，温纳斯特鲁姆宽舒地休息着，不耐烦地把玻璃杯推到一边，在供他备用的玻璃杯中注满了红葡萄酒。

    “所以，我们将根据尼翁的女儿‘弗雷亚’来取名，她是所有的女神中最漂亮的一个。我们将称它为‘弗雷亚’号。”他举起了酒杯，说：“为‘弗雷亚’号干杯。”

    他们都饮了酒。

    “当它航行的时候，”温纳斯特鲁姆说道，“世界上的人还从未见过像它那样的油轮；而当它不能再航行的时候，世界上的人将决不会再看到像它那样的油轮。”

    拉森知道，世界上两艘最大的油轮是法国壳牌石油公司的“贝拉马雅”号和“巴蒂勒斯”号，两艘都刚超过50万吨。

    “它的载重量是多少，‘弗雷亚’号？”拉森问道，“它能装多少原油呢？”

    “啊，是的，我忘了提那一点了，”老船主淘气似地说道，“它将运载100万吨原油。”

    索尔·拉森听到他身旁的妻子倒吸一口气时发出的嘶嘶声。

    “那是大的，”他最终说道，“那是很大的。”

    “世界上空前未有过的最大油轮。”温纳斯特鲁姆说道。

    两天以后，一架巨型喷气式客机从加拿大的多伦多飞抵伦敦的希思罗机场。机上的旅客之中有一位名叫阿扎玛特·克里姆，他是一位移民的儿子，出生在加拿大。他像安德鲁·德雷克一样，已把他的名字英国化了，称为“阿瑟·克里明斯”。他是德雷克几年前所发现与他具有完全相同信念的人中的一个。

    当他从海关走出来时，德雷克正在等着迎接他，他俩一起驱车前往德雷克位于贝斯沃特路的公寓。

    阿扎玛特·克里姆是一位克里米亚地区的鞑靼人，身材矮小，皮肤黝黑，说话声音清脆。他的父亲与德雷克的父亲