1953年初第16师开始参战）。每师装备飞机50架，除第2师有1个团装备拉-11活塞式飞机外，余均为米格-15喷气式战斗机。根据安东基地的容纳限度和轮番锻炼部队的需要，一般每番作战2～3个师，每师作战2-3个月即行轮换。从1952年初起则以较有作战经验的第3、第4、第12师轮番带领新参战的师进行实战锻炼。

    我国组建人民空军的历史很短，组织空军战斗部队的时间更短，飞行员们经我国和苏联教官短期培训、带领，到参战时一般只有几十小时的飞行经验，最多的才一百多小时，这同具有第二次世界大战空战经验的美国飞行员是无法相比的。但是，志愿军空军飞行员具有崇高的理想和爱国热情，都有陆军的丰富战斗经验，有坚定的杀敌决心、顽强的战斗作风与刻苦学习、锻炼的精神，因而在粉碎“绞杀战”和配合中朝步兵作战中立下了战功。

    从9月20日至10月19日，一个月内，志愿军空军第4师出动飞机508架次，进行大小空战10余次，其中敌我双方共出动200多架飞机的大空战7次，击落敌机17架，击伤敌机7架。第3师自10月21日至1952年1月14日，86天中总出动2391架次，进行大小空战23次，取得击落敌机54架、击伤9架的显赫战果。该师许多飞行人员创造了突出战绩。其中大队长赵宝桐击落敌机6架、击伤2架，战果最佳，荣立特等功两次，被授予一级战斗英雄称号。此外，大队长刘玉堤击落敌机5架、击伤2架，大队长王海击落敌机3架、击伤2架，飞行员范万章击落敌机4架、击伤1架，飞行员焦景文击落敌机3架、击伤1架，他们均荣立特等功，被授予一级或二级战斗英雄称号。捷报频传，英雄垂范，既进一步增强了志愿军空军指战员的作战信心，更鼓舞了广大中朝人民的支前热情。

    志愿军空军出动作战，给美国侵朝空军又造成了巨大威胁。据美国空军战史中记述：“1951年10月整个一个月内，共产党空军在北朝鲜的活动达到了高潮，而联合国军的空中优势则陷于危险境地。远东空军在空战中也损失了7架F-86、5架B-29、2架F-84和1架F-80。这个月，轰炸机指挥部的老式的B-29遭到了朝鲜战争以来最大的损失。在10月份以前，轰炸机指挥部在空战中一共只损失了6架B-29，然而在10月份的最后一个星期内，就有5架B-29被敌人的高射炮或战斗机击毁，另外还有8架受了重伤。在这一个星期内，有55名B-29的乘员牺牲或失踪，另外有12人负伤。”

    由于志愿军空军的打击，1951年10月份，美国第5航空队只好决定“他的战斗轰炸机以后不在米格走廊内进行封锁交通线的活动，此后只能对清川江与平壤之间地区的铁路交通线实施攻击。”美国远东空军司令威兰决定全部取消B-29飞机在白天的大规模轰炸活动，从10月29日起，该机种的轰炸活动被迫转入夜间进行。美国空军当局并决定提前将其在朝鲜作战的一个F-80战斗截击机大队，改装成F-86大队，以加强其空战能力。次年1月4日，李奇微在给美国参谋长联席会议的报告中，承认“没有能够阻止住敌人运输其进行阵地防御所需的补给品，也没有以够阻止敌人将其部队运入北朝鲜。”

    在1952年2月10日的空战中，志愿军空军第4师第12团第3大队大队长张积慧，率6架米格15飞机于泰川郡纳清亭附近上空，同美国“王牌驾驶员”、“空中英雄”乔治·戴维斯少校率领的8架F-86型飞机展开激战。我机灵活作战，击落敌机2架、击伤一架，其中张积慧在僚机单志玉的掩护下，将戴维斯驾驶的长机及僚机击落。张积慧荣立特等功，被授予一级战斗英雄称号。戴维斯是美国空军第二次世界大战中的英雄，美国空军战史对戴维斯被击