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    我从图书馆员那里借来了地图，用手指追踪着特克泽河的流程。我发现，这条河起源于阿比西尼亚中央高原，源头离古城拉利贝拉不远。它从那里向西北蜿蜒，穿过希缅山区，与苏丹的阿特巴拉河汇合。最后，在现代喀土穆城以北数百英里的地方，特克泽河汇入了尼罗河，喀土穆位于青尼罗河与白尼罗河的交汇处。

    看着地图，我立即发现了另外两个情况：第一，从埃塞俄比亚人的角度看，尼罗河很容易被看作特克泽河的延伸；第二，当年那个运载着约柜的大篷车队先沿着尼罗河、然后沿着特克泽河去埃塞俄比亚，这是一条很合理的行进路线。还有一条路要向南方走得更远，穿过苏丹的恶劣沙漠，走到两条尼罗河交汇的地方，然后沿着青尼罗河进入埃塞俄比亚高原。不过，由于青尼罗河先要向南绕一个大弯，再回头向北流向塔纳湖，这就会给门涅利克一行增加一大段不必要的跋涉。相比之下，沿特克泽河走的路线则很可能会能使他们少走数千英里。

    地图还清晰地表明了另外一个情况：一群旅人如果沿着特克泽河，朝它的源头走，那么，在他们的旅途即将结束的时候，他们就会到达一个地方，它距离塔纳湖东岸不到70英里。而塔纳·奇克斯岛也离塔纳湖东岸不远。这样一来，说该岛是约柜在埃塞俄比亚的第一个安放地，这个传说便毫不神秘了——门涅利克一行当年若环顾四周，为约柜寻找一个安全隐蔽的安放地，那么，塔纳·奇克斯岛的确就是他们的最佳选择。

    三人同舟

    第二天早晨，理查德·潘克赫斯特和我去了济瓦伊湖。陪我们去的是我的老友约翰尼斯·伯哈努，他是国营quot;全国旅游联合公司quot;（NtO）的总经理。快到清晨6点时，我们三人在NtO办公室门前会面。

    约翰尼斯考虑得很周到，已经准备好了一辆quot;丰田quot;越野车和司机。20分钟以后，我们已经离开了亚的斯亚贝巴的贫民窟和摩天楼，沿着宽敞的公路向南驱车前进，穿过quot;德博拉·泽特quot;镇，进入了大裂谷的中心地带。

    不算人工建造的quot;科卡quot;水库，济瓦伊湖是埃塞俄比亚沿大裂谷的几个湖泊中最北面的一个。它的湖面大约有200平方英里，湖水最深达到15英尺左右。湖面呈椭圆形，湖中分布着许多小岛，湖岸的沼泽地生满了芦苇，是鹳鸟、鹈鹕、野鸭、野鹅和鱼鹰的理想栖息地——也是大群河马的理想栖息地。

    我们从亚的斯亚贝巴开车两个小时，到达了目的地，它是济瓦伊湖南岸的一个小码头。这里有人告诉我们，渔业部拥有并经营着几条船，其中的一条肯定会以最低的租金提供给我们使用。不过，所有的大船都已经下湖捕鱼去了，这是预料之中的事。只有一艘小摩托艇可用，并且，装载甲板上的引擎还没有燃料。

    我们和渔业部的官员进行了长时间交涉。他解释说，那艘摩托艇装不下理查德、约翰尼斯。我以及一个驾驶员。德博拉·锡安岛（我听说，公元10世纪时约柜曾被送到那个岛上，以保安全）很远，乘这艘寒伧的小艇到那个岛，至少需要开三个小时。何况艇上没有遮篷，我们会被阳光灼伤。因此，我们是否愿意明天再来，届时可以为我们安排更合适的船。

    约翰尼斯断然拒绝了这个建议。他说，潘克赫斯特教授和汉卡克先生明天在亚的斯亚贝巴还有些重要约会，而那些约会无论在什么情况下都不能更改。因此，我们必须今天就去德博拉·锡安岛。

    我们又讨论了一阵，最后，我们终于在小码头上站成了一队，逐个试探着登上了那艘小摩托艇。我们沿着船舷坐下来，总算都坐了上去，但我们的总重量却使小艇吃水很深了。

    怎么办呢？渔业部的官员们显得犹豫不决，不过最终还是